Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Сапраньков Виктор(1957)
Клуб
Долгопрудный
Группа
М50
Участник
Сапраньков Виктор(1957)
Клуб
Долгопрудный
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 65 |
Длина дистанции | 5.710m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:02 |
Позиция | 31 |
Результат | 00:46:34 |
Темп (мин/км) | 8:09 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 2:54 | +45 | +34% | (22) | 2:54 | +45 | +34% | (22) | - |
2 | 45 -> 52 | 7:32 | +2:13 | +41% | (28) | 4:38 | +1:28 | +46% | (38) | - |
3 | 52 -> 55 | 8:42 | +2:35 | +42% | (26) | 1:10 | +23 | +48% | (32) | - |
4 | 55 -> 73 | 11:26 | +3:34 | +45% | (26) | 2:44 | +59 | +56% | (34) | +1 |
5 | 73 -> 82 | 18:28 | +6:22 | +52% | (31) | 7:02 | +2:51 | +68% | (33) | +33 |
6 | 82 -> 83 | 19:43 | +6:44 | +51% | (29) | 1:15 | +22 | +41% | (35) | - |
7 | 83 -> 97 | 28:26 | +9:56 | +53% | (29) | 8:43 | +3:12 | +58% | (29) | +10 |
8 | 97 -> 57 | 30:28 | +10:38 | +53% | (29) | 2:02 | +42 | +52% | (26) | - |
9 | 57 -> 120 | 33:02 | +11:30 | +53% | (29) | 2:34 | +56 | +57% | (39) | +2 |
10 | 120 -> 95 | 36:11 | +12:31 | +52% | (28) | 3:09 | +1:01 | +47% | (38) | - |
11 | 95 -> 107 | 39:43 | +12:58 | +48% | (28) | 3:32 | +1:01 | +40% | (32) | - |
12 | 107 -> 115 | 44:55 | +14:56 | +49% | (31) | 5:12 | +2:27 | +89% | (45) | +56 |
13 | 115 -> 150 | 46:25 | +15:17 | +49% | (31) | 1:30 | +23 | +34% | (34) | - |
14 | 150 -> F | 46:34 | +15:19 | +49% | (31) | 0:09 | +2 | +28% | (19) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта