Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Слaвнов Игорь(1951)
Клуб
Мск ВНИИА
Группа
М55
Участник
Слaвнов Игорь(1951)
Клуб
Мск ВНИИА
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 56 |
Длина дистанции | 5.710m |
Абсолютно-лучший результат | 00:32:48 |
Позиция | 25 |
Результат | 00:52:15 |
Темп (мин/км) | 9:09 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 3:29 | +1:04 | +44% | (30) | 3:29 | +1:04 | +44% | (30) | - |
2 | 45 -> 52 | 8:01 | +1:58 | +32% | (22) | 4:32 | +57 | +26% | (22) | - |
3 | 52 -> 55 | 9:10 | +2:19 | +33% | (21) | 1:09 | +21 | +43% | (23) | - |
4 | 55 -> 73 | 11:45 | +2:53 | +32% | (19) | 2:35 | +34 | +28% | (20) | - |
5 | 73 -> 82 | 18:55 | +5:36 | +42% | (17) | 7:10 | +2:43 | +61% | (26) | +5 |
6 | 82 -> 83 | 20:05 | +5:48 | +40% | (17) | 1:10 | +12 | +20% | (13) | - |
7 | 83 -> 97 | 29:15 | +8:43 | +42% | (19) | 9:10 | +2:55 | +46% | (23) | - |
8 | 97 -> 57 | 31:31 | +9:34 | +43% | (20) | 2:16 | +51 | +60% | (27) | +1 |
9 | 57 -> 120 | 34:11 | +10:16 | +42% | (20) | 2:40 | +57 | +55% | (32) | - |
10 | 120 -> 95 | 37:46 | +11:34 | +44% | (22) | 3:35 | +1:18 | +56% | (28) | - |
11 | 95 -> 107 | 44:00 | +13:59 | +46% | (26) | 6:14 | +3:13 | +106% | (48) | +1:26 |
12 | 107 -> 115 | 50:37 | +17:59 | +55% | (25) | 6:37 | +4:00 | +152% | (46) | +2:27 |
13 | 115 -> 150 | 52:06 | +18:16 | +53% | (25) | 1:29 | +20 | +28% | (17) | - |
14 | 150 -> F | 52:15 | +18:18 | +53% | (25) | 0:09 | +2 | +28% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта