Россия, Москва и МО, Большой Газон МГУ
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2015 Осень 29 Этап
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2015 Осень 29 Этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
Сытов Николай
| КП | 23 |
| Участников | 93 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:36 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 35 -> 36 -> 32 -> 33 -> 43 -> 42 -> 53 -> 41 -> 44 -> 49 -> 47 -> 45 -> 40 -> 50 -> 51 -> 52 -> 39 -> 38 -> 37 -> 48 -> 46 -> 34 -> F |
| Позиция | 18 |
| Результат | 00:24:13 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:26 | +28 | +48% | (7) | 1:26 | +28 | +48% | (7) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:05 | +1:12 | +63% | (21) | 1:39 | +43 | +76% | (12) | +6 |
| 3 | 32 -> 33 | 4:01 | +1:32 | +61% | (27) | 0:56 | +25 | +80% | (13) | +5 |
| 4 | 33 -> 43 | 4:14 | +1:04 | +33% | (12) | 0:13 | +11 | +550% | (10) | +10 |
| 5 | 43 -> 42 | 5:38 | +1:57 | +52% | (19) | 1:24 | +24 | +39% | (12) | - |
| 6 | 42 -> 53 | 6:50 | +2:59 | +77% | (21) | 1:12 | +39 | +118% | (26) | +17 |
| 7 | 53 -> 41 | 7:30 | +2:37 | +53% | (20) | 0:40 | +14 | +53% | (4) | - |
| 8 | 41 -> 44 | 8:37 | +3:11 | +58% | (22) | 1:07 | +23 | +52% | (7) | - |
| 9 | 44 -> 49 | 9:22 | +3:30 | +59% | (18) | 0:45 | +13 | +40% | (11) | - |
| 10 | 49 -> 47 | 9:52 | +3:16 | +49% | (17) | 0:30 | +10 | +50% | (8) | - |
| 11 | 47 -> 45 | 10:17 | +3:08 | +43% | (12) | 0:25 | +15 | +150% | (12) | +8 |
| 12 | 45 -> 40 | 11:51 | +4:21 | +58% | (15) | 1:34 | +40 | +74% | (28) | +4 |
| 13 | 40 -> 50 | 12:57 | +5:17 | +68% | (17) | 1:06 | +20 | +43% | (9) | - |
| 14 | 50 -> 51 | 13:51 | +5:26 | +64% | (16) | 0:54 | +18 | +50% | (16) | - |
| 15 | 51 -> 52 | 14:45 | +5:25 | +58% | (17) | 0:54 | +15 | +38% | (18) | - |
| 16 | 52 -> 39 | 15:32 | +5:36 | +56% | (17) | 0:47 | +12 | +34% | (9) | - |
| 17 | 39 -> 38 | 17:01 | +6:26 | +60% | (22) | 1:29 | +45 | +102% | (28) | +16 |
| 18 | 38 -> 35 | 18:24 | +7:14 | +64% | (22) | 1:23 | +26 | +45% | (6) | - |
| 19 | 35 -> 37 | 19:32 | +7:38 | +64% | (22) | 1:08 | +10 | +17% | (2) | - |
| 20 | 37 -> 48 | 19:49 | +7:22 | +59% | (21) | 0:17 | +14 | +466% | (13) | +12 |
| 21 | 48 -> 36 | 21:23 | +8:52.85 | +71% | (22) | 1:34 | +9 | +10% | (5) | - |
| 22 | 36 -> 46 | 22:08 | +8:29.85 | +62% | (21) | 0:45 | +27 | +150% | (14) | +15 |
| 23 | 46 -> 34 | 23:37 | +8:42.85 | +58% | (19) | 1:29 | +13 | +17% | (18) | - |
| 24 | 34 -> F | 24:13 | +8:53 | +57% | (18) | 0:36 | +8 | +28% | (9) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта