Россия, Москва и МО, Покровское-Стрешнево
Участник
Беликова Варя(2001)
Клуб
Лига Жулебино
Группа
Ж14
Участник
Беликова Варя(2001)
Клуб
Лига Жулебино
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 8 |
Участников | 30 |
Абсолютно-лучший результат | 00:13:43 |
Лучший путь | S -> 31 -> 34 -> 35 -> 42 -> 32 -> 49 -> 48 -> 52 -> F |
Позиция | 24 |
Результат | 00:36:05 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 3:25 | +1:22 | +66% | (21) | 441 | 7:44 | 3:25 | +1:22 | +66% | (21) | 441 | 7:44 | - |
2 | 31 -> 35 | 6:35 | +3:09 | +91% | (23) | 441 | 14:55 | 3:10 | +1:23 | +77% | (8) | 0:00 | - | |
3 | 35 -> 42 | 8:36 | +3:19 | +62% | (22) | 441 | 19:30 | 2:01 | +41 | +51% | (7) | 0:00 | - | |
4 | 42 -> 32 | 12:07 | +5:18 | +77% | (23) | 441 | 27:28 | 3:31 | +2:04 | +142% | (10) | 0:00 | - | |
5 | 32 -> 49 | 13:50 | +5:58 | +75% | (22) | 441 | 31:22 | 1:43 | +31 | +43% | (10) | 0:00 | - | |
6 | 49 -> 48 | 19:42 | +9:35 | +94% | (23) | 441 | 44:40 | 5:52 | +4:32 | +340% | (18) | 0:00 | +2:22 | |
7 | 48 -> 51 | 23:12 | +11:09 | +92% | (23) | 441 | 52:36 | 3:30 | +1:46 | +101% | (11) | 0:00 | - | |
8 | 51 -> 52 | 35:05 | +21:45 | +163% | (24) | 869 | 40:22 | 11:53 | +9:24 | +378% | (11) | 428 | 27:45 | +5:21 |
9 | 52 -> F | 36:05 | +20:42 | +134% | (24) | 0 | 0:00 | 1:00 | +31 | +106% | (20) | -869 | -1:09 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта