Россия, Москва и МО, Северное Бутово. Поляны
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
М21
Соревнование
Новогодние старты. День 1. Спринт.
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
М21
Соревнование
Новогодние старты. День 1. Спринт.
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 24 |
| Участников | 28 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:17 |
| Позиция | 19 |
| Результат | 00:43:16 |
Без учёта отсутствующего КП 68 (группы МЖ20 и МЖ21)
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:21 | +14 | +20% | (12) | 1:21 | +14 | +20% | (12) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:25 | +35 | +31% | (18) | 1:04 | +22 | +52% | (20) | - |
| 3 | 32 -> 34 | 4:25 | +1:12 | +37% | (16) | 2:00 | +46 | +62% | (19) | - |
| 4 | 34 -> 35 | 5:15 | +1:18 | +32% | (17) | 0:50 | +9 | +21% | (18) | - |
| 5 | 35 -> 36 | 5:57 | +1:12 | +25% | (17) | 0:42 | +9 | +27% | (18) | - |
| 6 | 36 -> 38 | 6:53 | +1:18 | +23% | (16) | 0:56 | +8 | +16% | (7) | - |
| 7 | 38 -> 40 | 11:03 | +3:02 | +37% | (18) | 4:10 | +1:44 | +71% | (15) | - |
| 8 | 40 -> 41 | 13:31 | +3:53 | +40% | (19) | 2:28 | +1:23 | +127% | (20) | +32 |
| 9 | 41 -> F | 21:27 | +8:41 | +68% | (21) | 7:56 | +5:09 | +185% | (22) | +2:58 |
| 10 | S -> 46 | 22:32 | +8:56 | +65% | (21) | 1:05 | +20 | +44% | (19) | - |
| 11 | 46 -> 45 | 24:27 | +9:14 | +60% | (21) | 1:55 | +22 | +23% | (14) | - |
| 12 | 45 -> 65 | 27:07 | +9:58 | +58% | (21) | 2:40 | +44 | +37% | (20) | - |
| 13 | 65 -> 47 | 29:03 | +10:16 | +54% | (20) | 1:56 | +18 | +18% | (11) | - |
| 14 | 47 -> 49 | 30:25 | +10:19 | +51% | (19) | 1:22 | +13 | +18% | (14) | - |
| 15 | 49 -> 67 | 31:17 | +10:35 | +51% | (19) | 0:52 | +17 | +48% | (21) | - |
| 16 | 67 -> 52 | 32:41 | +10:55 | +50% | (19) | 1:24 | +20 | +31% | (18) | - |
| 17 | 52 -> 55 | 34:25 | +11:18 | +48% | (20) | 1:44 | +39 | +60% | (21) | - |
| 18 | 55 -> 56 | 35:25 | +11:31 | +48% | (20) | 1:00 | +15 | +33% | (16) | - |
| 19 | 56 -> 57 | 37:27 | +12:10 | +48% | (19) | 2:02 | +40 | +48% | (19) | - |
| 20 | 57 -> 58 | 39:06 | +12:48 | +48% | (19) | 1:39 | +38 | +62% | (19) | - |
| 21 | 58 -> 59 | 40:43 | +13:05 | +47% | (19) | 1:37 | +35 | +56% | (17) | - |
| 22 | 59 -> 61 | 41:29 | +13:15 | +46% | (19) | 0:46 | +10 | +27% | (13) | - |
| 23 | 61 -> 62 | 42:17 | +13:29 | +46% | (19) | 0:48 | +15 | +45% | (17) | - |
| 24 | 62 -> 63 | 42:51 | +13:35 | +46% | (19) | 0:34 | +10 | +41% | (15) | - |
| 25 | 63 -> 100 | 43:16 | +13:45 | +46% | (19) | 0:25 | +12 | +92% | (24) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта