Россия, Москва, Воробьевы Горы
Участник
Сухарев Петр(1992)
Клуб
Искатель
Группа
М21
Участник
Сухарев Петр(1992)
Клуб
Искатель
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 29 |
Участников | 23 |
Длина дистанции | 8.200m |
Набор высот | 390 |
Абсолютно-лучший результат | 00:50:14 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:54:54 |
Темп (мин/км) | 6:42 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:15 | +2 | +1% | (2) | 543 | 4:08 | 2:15 | +2 | +1% | (2) | 543 | 4:08 | - |
2 | 31 -> 32 | 4:09 | +15 | +6% | (2) | 761 | 5:27 | 1:54 | +13 | +12% | (2) | 218 | 8:42 | +4 |
3 | 32 -> 53 | 5:37 | +9 | +2% | (2) | 973 | 5:46 | 1:28 | -6 | -6% | (1) | 212 | 6:55 | - |
4 | 53 -> 33 | 6:54 | -16 | -3% | (1) | 1139 | 6:03 | 1:17 | -5 | -6% | (1) | 166 | 7:43 | - |
5 | 33 -> 34 | 8:20 | -23 | -4% | (1) | 1456 | 5:43 | 1:26 | -6 | -6% | (1) | 317 | 4:31 | - |
6 | 34 -> 35 | 9:32 | -37 | -6% | (1) | 1588 | 6:00 | 1:12 | -5 | -6% | (1) | 132 | 9:05 | - |
7 | 35 -> 36 | 12:13 | -45 | -5% | (1) | 2205 | 5:32 | 2:41 | -8 | -4% | (1) | 617 | 4:20 | - |
8 | 36 -> 31 | 13:40 | -57 | -6% | (1) | 2485 | 5:29 | 1:27 | -9 | -9% | (1) | 280 | 5:10 | - |
9 | 31 -> 37 | 14:20 | -1:05 | -7% | (1) | 2629 | 5:27 | 0:40 | -1 | -2% | (1) | 144 | 4:37 | - |
10 | 37 -> 38 | 16:42 | -1:52 | -10% | (1) | 2918 | 5:43 | 2:22 | -21 | -12% | (1) | 289 | 8:11 | - |
11 | 38 -> 39 | 18:07 | -1:57 | -9% | (1) | 3190 | 5:40 | 1:25 | -5 | -5% | (1) | 272 | 5:12 | - |
12 | 39 -> 40 | 19:31 | -2:06 | -9% | (1) | 3355 | 5:49 | 1:24 | -8 | -8% | (1) | 165 | 8:29 | - |
13 | 40 -> 41 | 20:41 | -2:04 | -9% | (1) | 3584 | 5:46 | 1:10 | +2 | +2% | (2) | 229 | 5:05 | - |
14 | 41 -> 42 | 23:25 | -1:16 | -5% | (1) | 3938 | 5:56 | 2:44 | +48 | +41% | (8) | 354 | 7:43 | +37 |
15 | 42 -> 54 | 26:10 | -1:22 | -4% | (1) | 4210 | 6:12 | 2:45 | -6 | -3% | (1) | 272 | 10:06 | - |
16 | 54 -> 51 | 30:14 | -1:35 | -4% | (1) | 4817 | 6:16 | 4:04 | +27 | +12% | (3) | 607 | 6:41 | +7 |
17 | 51 -> 44 | 31:27 | -2:05 | -6% | (1) | 4964 | 6:20 | 1:13 | -17 | -18% | (1) | 147 | 8:16 | - |
18 | 44 -> 45 | 33:31 | -1:35 | -4% | (1) | 5251 | 6:22 | 2:04 | +30 | +31% | (5) | 287 | 7:12 | +21 |
19 | 45 -> 46 | 35:11 | -1:28 | -4% | (1) | 5500 | 6:23 | 1:40 | +7 | +7% | (3) | 249 | 6:41 | - |
20 | 46 -> 47 | 37:46 | -1:24 | -3% | (1) | 5855 | 6:27 | 2:35 | +4 | +2% | (2) | 355 | 7:16 | - |
21 | 47 -> 48 | 39:17 | -1:23 | -3% | (1) | 6118 | 6:25 | 1:31 | +1 | +1% | (2) | 263 | 5:46 | - |
22 | 48 -> 46 | 40:16 | -1:21 | -3% | (1) | 6270 | 6:25 | 0:59 | +2 | +3% | (2) | 152 | 6:28 | - |
23 | 46 -> 49 | 41:52 | -1:38 | -3% | (1) | 6440 | 6:30 | 1:36 | -17 | -15% | (1) | 170 | 9:24 | - |
24 | 49 -> 50 | 43:36 | -1:36 | -3% | (1) | 6670 | 6:32 | 1:44 | +2 | +1% | (2) | 230 | 7:32 | - |
25 | 50 -> 44 | 45:58 | -1:06 | -2% | (1) | 6940 | 6:37 | 2:22 | +30 | +26% | (3) | 270 | 8:45 | +20 |
26 | 44 -> 43 | 47:21 | -1:42 | -3% | (1) | 7191 | 6:35 | 1:23 | -2 | -2% | (1) | 251 | 5:30 | - |
27 | 43 -> 42 | 49:11 | -1:46 | -3% | (1) | 7532 | 6:31 | 1:50 | +1:39 | +900% | (3) | 341 | 5:22 | +1:38 |
28 | 42 -> 40 | 51:51 | -2:01 | -3% | (1) | 7806 | 6:38 | 2:40 | -4 | -2% | (1) | 274 | 9:43 | - |
29 | 40 -> 52 | 53:10 | -2:15 | -4% | (1) | 8023 | 6:37 | 1:19 | -4 | -4% | (1) | 217 | 6:04 | - |
30 | 52 -> F | 54:54 | -2:13 | -3% | (1) | 8200 | 6:41 | 1:44 | +13 | +14% | (4) | 177 | 9:47 | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта