Россия, Москва,
Участник
Гришин Дмитрий(1975)
Клуб
СК Ромашково
Группа
М-40
Участник
Гришин Дмитрий(1975)
Клуб
СК Ромашково
Группа
М-40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 28 |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:52 |
Позиция | 8 |
Результат | 00:43:57 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 41 | 4:20 | +1:01 | +30% | (13) | 4:20 | +1:01 | +30% | (13) | - |
2 | 41 -> 33 | 8:26 | +1:51 | +28% | (5) | 4:06 | +51 | +26% | (5) | - |
3 | 33 -> 53 | 10:55 | +2:13 | +25% | (6) | 2:29 | +35 | +30% | (9) | - |
4 | 53 -> 35 | 13:07 | +2:48 | +27% | (6) | 2:12 | +43 | +48% | (11) | +9 |
5 | 35 -> 36 | 14:58 | +3:09 | +26% | (7) | 1:51 | +30 | +37% | (11) | - |
6 | 36 -> 39 | 18:59 | +3:54 | +25% | (7) | 4:01 | +54 | +28% | (9) | - |
7 | 39 -> 37 | 23:23 | +4:57 | +26% | (9) | 4:24 | +1:36 | +57% | (12) | +32 |
8 | 37 -> 40 | 25:03 | +5:21 | +27% | (9) | 1:40 | +25 | +33% | (12) | - |
9 | 40 -> 31 | 28:34 | +6:19 | +28% | (9) | 3:31 | +58 | +37% | (10) | - |
10 | 31 -> 54 | 32:18 | +7:04 | +28% | (8) | 3:44 | +45 | +25% | (7) | - |
11 | 54 -> 42 | 34:45 | +7:05 | +25% | (8) | 2:27 | +44 | +42% | (11) | +5 |
12 | 42 -> 48 | 41:11 | +9:10 | +28% | (8) | 6:26 | +2:05 | +47% | (12) | +26 |
13 | 48 -> 55 | 42:59 | +9:05 | +26% | (8) | 1:48 | +36 | +50% | (10) | +9 |
14 | 55 -> 100 | 43:33 | +9:10 | +26% | (8) | 0:34 | +14 | +70% | (11) | +6 |
15 | 100 -> F | 43:57 | +9:15 | +26% | (8) | 0:24 | +8 | +50% | (13) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта