Россия, Краснодарский край, Адербиевка
Участник
Жуков Фёдор(2003)
Клуб
00_О-клуб Донецк
Группа
М14
Участник
Жуков Фёдор(2003)
Клуб
00_О-клуб Донецк
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 210 |
| Длина дистанции | 2.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:16:59 |
| Позиция | 81 |
| Результат | 00:40:00 |
| Темп (мин/км) | 16:40 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 2:33 | +56 | +57% | (37) | 2:33 | +56 | +57% | (37) | - |
| 2 | 37 -> 54 | 3:50 | +1:30 | +64% | (37) | 1:17 | +34 | +79% | (76) | - |
| 3 | 54 -> 31 | 5:19 | +2:01 | +61% | (31) | 1:29 | +35 | +64% | (49) | - |
| 4 | 31 -> 64 | 9:10 | +3:49 | +71% | (35) | 3:51 | +1:51 | +92% | (79) | - |
| 5 | 64 -> 55 | 18:54 | +12:34 | +198% | (109) | 9:44 | +9:03 | +1324% | (191) | +8:07 |
| 6 | 55 -> 33 | 21:45 | +13:45 | +171% | (96) | 2:51 | +1:11 | +71% | (58) | - |
| 7 | 33 -> 57 | 28:20 | +16:09 | +132% | (83) | 6:35 | +2:40 | +68% | (83) | - |
| 8 | 57 -> 63 | 31:15 | +17:10 | +121% | (79) | 2:55 | +1:09 | +65% | (72) | - |
| 9 | 63 -> 42 | 32:46 | +17:45 | +118% | (76) | 1:31 | +35 | +62% | (65) | - |
| 10 | 42 -> 41 | 33:45 | +18:09 | +116% | (73) | 0:59 | +30 | +103% | (104) | - |
| 11 | 41 -> 71 | 38:42 | +21:31 | +125% | (80) | 4:57 | +3:22 | +212% | (149) | +1:13 |
| 12 | 71 -> 80 | 39:44 | +21:51 | +122% | (81) | 1:02 | +30 | +93% | (150) | - |
| 13 | 80 -> F | 40:00 | +21:55 | +121% | (81) | 0:16 | +5 | +45% | (107) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта