Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Филимонов Леонид(1996)
Клуб
МСК Гольфстрим
Группа
М16-18Б
Участник
Филимонов Леонид(1996)
Клуб
МСК Гольфстрим
Группа
М16-18Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Красовский А.Б.
КП | 12 |
Участников | 86 |
Длина дистанции | 4.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:28:29 |
Позиция | 34 |
Результат | 01:00:30 |
Темп (мин/км) | 13:09 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 38 | 4:16 | +2:33 | +148% | (57) | 4:16 | +2:33 | +148% | (57) | +37 |
2 | 38 -> 39 | 7:03 | +3:00 | +74% | (37) | 2:47 | +27 | +19% | (11) | - |
3 | 39 -> 100 | 9:29 | +3:17 | +52% | (24) | 2:26 | +43 | +41% | (15) | - |
4 | 100 -> 82 | 22:18 | +13:23 | +150% | (53) | 12:49 | +10:21 | +419% | (75) | +7:35 |
5 | 82 -> 85 | 25:52 | +14:11 | +121% | (47) | 3:34 | +59 | +38% | (16) | - |
6 | 85 -> 90 | 29:06 | +14:30 | +99% | (38) | 3:14 | +19 | +10% | (6) | - |
7 | 90 -> 92 | 35:01 | +18:01 | +105% | (41) | 5:55 | +4:24 | +290% | (76) | +2:42 |
8 | 92 -> 114 | 40:38 | +20:12 | +98% | (36) | 5:37 | +2:28 | +78% | (27) | - |
9 | 114 -> 143 | 53:49 | +27:20 | +103% | (39) | 13:11 | +7:33 | +134% | (47) | +1:13 |
10 | 143 -> 45 | 55:15 | +27:37 | +99% | (36) | 1:26 | +19 | +28% | (10) | - |
11 | 45 -> 135 | 59:21 | +28:54 | +94% | (34) | 4:06 | +1:31 | +58% | (38) | - |
12 | 135 -> 150 | 1:00:19 | +29:13 | +93% | (34) | 0:58 | +21 | +56% | (32) | - |
13 | 150 -> F | 1:00:30 | +29:15 | +93% | (34) | 0:11 | +3 | +37% | (41) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта