пос. им. Цюрупы
Участник
Салихова Диана(1984)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
Ж-21
Участник
Салихова Диана(1984)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
Ж-21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 11 |
| Длина дистанции | 6.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:33:03 |
| Результат | 00:51:36 |
| Темп (мин/км) | 7:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 43 | 2:21 | +7 | +5% | (5) | 2:21 | +7 | +5% | (5) | - |
| 2 | 43 -> 41 | 5:12 | +28 | +9% | (6) | 2:51 | +28 | +19% | (8) | - |
| 3 | 41 -> 47 | 7:39 | +1:14 | +19% | (7) | 2:27 | +46 | +45% | (8) | - |
| 4 | 47 -> 37 | 23:38 | +12:42 | +116% | (11) | 15:59 | +12:09 | +316% | (11) | +10:00 |
| 5 | 37 -> 34 | 27:21 | +13:25 | +96% | (11) | 3:43 | +1:07 | +42% | (8) | - |
| 6 | 34 -> 35 | 28:49 | +13:38 | +89% | (11) | 1:28 | +15 | +20% | (8) | - |
| 7 | 35 -> 36 | 30:25 | +13:49 | +83% | (11) | 1:36 | +14 | +17% | (9) | - |
| 8 | 36 -> 44 | 36:57 | +14:17 | +63% | (11) | 6:32 | +57 | +17% | (7) | - |
| 9 | 44 -> 31 | 42:11 | +14:39 | +53% | (11) | 5:14 | +24 | +8% | (3) | - |
| 10 | 31 -> 39 | 46:39 | +16:14 | +53% | (11) | 4:28 | +1:35 | +54% | (10) | - |
| 11 | 39 -> 46 | 47:58 | +16:15 | +51% | (11) | 1:19 | +9 | +12% | (6) | - |
| 12 | 46 -> 40 | 49:26 | +16:27 | +49% | (11) | 1:28 | +13 | +17% | (8) | - |
| 13 | 40 -> 100 | 50:44 | +16:15 | +47% | (11) | 1:18 | -3 | -3% | (1) | - |
| 14 | 100 -> F | 51:36 | +16:24 | +46% | (11) | 0:52 | +9 | +20% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта