Россия, Новосибирская область, Матвеевка
Участник
Стародубцев Михаил(1980)
Клуб
Калининский район
Группа
C
Участник
Стародубцев Михаил(1980)
Клуб
Калининский район
Группа
C
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО Новосибирской области
КП | 8 |
Участников | 12 |
Длина дистанции | 8.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:47:25 |
Результат | 00:54:09 |
Темп (мин/км) | 6:36 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 38 | 2:05 | -19 | -13% | (1) | 501 | 4:09 | 2:05 | -19 | -13% | (1) | 501 | 4:09 | - |
2 | 38 -> 49 | 4:54 | -34 | -10% | (1) | 981 | 4:59 | 2:49 | +11 | +6% | (2) | 480 | 5:52 | - |
3 | 49 -> 31 | 7:38 | -55 | -10% | (1) | 1352 | 5:38 | 2:44 | -8 | -4% | (1) | 371 | 7:22 | - |
4 | 31 -> 32 | 15:34 | -5:21 | -25% | (1) | 2618 | 5:56 | 7:56 | -2:18 | -22% | (1) | 1266 | 6:15 | - |
5 | 32 -> 36 | 20:20 | -7:34 | -27% | (1) | 3383 | 6:00 | 4:46 | -1:12 | -20% | (1) | 765 | 6:13 | - |
6 | 36 -> 44 | 22:44 | -7:36 | -25% | (1) | 3760 | 6:02 | 2:24 | +33 | +29% | (2) | 377 | 6:21 | +17 |
7 | 44 -> 37 | 34:58 | -9:26 | -21% | (1) | 5994 | 5:50 | 12:14 | -1:50 | -13% | (1) | 2234 | 5:28 | - |
8 | 37 -> 35 | 45:02 | -7:39 | -14% | (1) | 7122 | 6:19 | 10:04 | +1:47 | +21% | (3) | 1128 | 8:55 | +36 |
9 | 35 -> F | 54:09 | -4:47 | -8% | (1) | 8200 | 6:36 | 9:07 | +4:13 | +86% | (5) | 1078 | 8:27 | +3:31 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта