Россия, Владимирская область, Владимирская обл.
Участник
Творогова Ольга(1969)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
Ж45
Участник
Творогова Ольга(1969)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
Ж45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 15 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:46 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:56:07 |
| Темп (мин/км) | 16:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 56 | 3:27 | +1:03 | +43% | (6) | 3:27 | +1:03 | +43% | (6) | - |
| 2 | 56 -> 61 | 8:21 | +2:45 | +49% | (6) | 4:54 | +1:56 | +65% | (8) | +22 |
| 3 | 61 -> 43 | 16:41 | +5:43 | +52% | (7) | 8:20 | +3:03 | +57% | (7) | +16 |
| 4 | 43 -> 35 | 20:45 | +7:25 | +55% | (6) | 4:04 | +1:59 | +95% | (11) | +53 |
| 5 | 35 -> 64 | 33:29 | +10:56 | +48% | (6) | 12:44 | +3:31 | +38% | (7) | - |
| 6 | 64 -> 45 | 37:50 | +12:01 | +46% | (6) | 4:21 | +1:50 | +72% | (12) | +31 |
| 7 | 45 -> 46 | 43:18 | +13:26 | +44% | (6) | 5:28 | +1:52 | +51% | (8) | - |
| 8 | 46 -> 65 | 45:50 | +14:19 | +45% | (6) | 2:32 | +1:01 | +67% | (8) | +13 |
| 9 | 65 -> 63 | 49:43 | +15:21 | +44% | (6) | 3:53 | +1:03 | +37% | (10) | - |
| 10 | 63 -> 67 | 51:19 | +15:34 | +43% | (6) | 1:36 | +19 | +24% | (8) | - |
| 11 | 67 -> 57 | 54:42 | +16:53 | +44% | (6) | 3:23 | +1:19 | +63% | (11) | +14 |
| 12 | 57 -> 100 | 55:35 | +17:07 | +44% | (6) | 0:53 | +14 | +35% | (11) | - |
| 13 | 100 -> F | 56:07 | +17:18 | +44% | (6) | 0:32 | +11 | +52% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта