Россия, Пермский край, г.Пермь
Участник
Шарашов Даниил(2002)
Клуб
Респ. Карелия
Группа
М17
Участник
Шарашов Даниил(2002)
Клуб
Респ. Карелия
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 65 |
| Длина дистанции | 6.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:37 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:32:51 |
| Темп (мин/км) | 5:13 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:52 | +50 | +40% | (44) | 2:52 | +50 | +40% | (44) | +37 |
| 2 | 31 -> 43 | 4:23 | +54 | +25% | (34) | 1:31 | +7 | +8% | (11) | - |
| 3 | 43 -> 52 | 7:29 | +1:02 | +16% | (22) | 3:06 | +17 | +10% | (9) | - |
| 4 | 52 -> 42 | 11:16 | +1:04 | +10% | (14) | 3:47 | +5 | +2% | (4) | - |
| 5 | 42 -> 35 | 12:48 | +1:06 | +9% | (14) | 1:32 | +2 | +2% | (5) | - |
| 6 | 35 -> 48 | 13:15 | +1:09 | +9% | (14) | 0:27 | +3 | +12% | (20) | - |
| 7 | 48 -> 50 | 15:55 | +1:16 | +8% | (9) | 2:40 | +8 | +5% | (4) | - |
| 8 | 50 -> 37 | 19:20 | +1:22 | +7% | (6) | 3:25 | +6 | +3% | (4) | - |
| 9 | 37 -> 32 | 21:06 | +1:30 | +7% | (6) | 1:46 | +11 | +11% | (12) | +1 |
| 10 | 32 -> 40 | 25:41 | +1:52 | +7% | (10) | 4:35 | +51 | +22% | (16) | +27 |
| 11 | 40 -> 51 | 27:53 | +1:32 | +5% | (10) | 2:12 | +18 | +15% | (16) | +6 |
| 12 | 51 -> 55 | 30:16 | +1:35 | +5% | (8) | 2:23 | +3 | +2% | (3) | - |
| 13 | 55 -> 90 | 32:43 | +1:43 | +5% | (7) | 2:27 | +12 | +8% | (16) | - |
| 14 | 90 -> F | 32:51 | +1:40 | +5% | (7) | 0:08 | +1 | +14% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта