Россия, Новосибирская область, Университетский лес
Участник
Меновщиков Владимир(1983)
Клуб
Аэр-о-порт
Группа
A
Участник
Меновщиков Владимир(1983)
Клуб
Аэр-о-порт
Группа
A
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО Новосибирской области
КП | 18 |
Участников | 11 |
Длина дистанции | 6.240m |
Абсолютно-лучший результат | 00:34:56 |
Позиция | 11 |
Результат | 01:37:12 |
Темп (мин/км) | 15:35 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 3:48 | +1:59 | +109% | (10) | 445 | 8:32 | 3:48 | +1:59 | +109% | (10) | 445 | 8:32 | - |
2 | 31 -> 32 | 13:21 | +9:15 | +225% | (11) | 897 | 14:52 | 9:33 | +7:16 | +318% | (11) | 452 | 21:07 | +3:12 |
3 | 32 -> 33 | 16:33 | +11:00 | +198% | (11) | 1008 | 16:25 | 3:12 | +1:45 | +120% | (8) | 111 | 28:49 | - |
4 | 33 -> 34 | 19:11 | +12:34 | +189% | (11) | 1277 | 15:01 | 2:38 | +1:34 | +146% | (11) | 269 | 9:47 | - |
5 | 34 -> 35 | 25:22 | +15:44 | +163% | (11) | 1769 | 14:20 | 6:11 | +3:10 | +104% | (9) | 492 | 12:34 | - |
6 | 35 -> 36 | 30:31 | +18:27 | +152% | (11) | 2098 | 14:32 | 5:09 | +3:00 | +139% | (11) | 329 | 15:39 | - |
7 | 36 -> 37 | 33:17 | +20:00 | +150% | (11) | 2277 | 14:37 | 2:46 | +1:41 | +155% | (11) | 179 | 15:27 | - |
8 | 37 -> 38 | 42:29 | +27:19 | +180% | (10) | 2648 | 16:02 | 9:12 | +7:19 | +388% | (10) | 371 | 24:47 | +3:58 |
9 | 38 -> 39 | 49:13 | +31:45 | +181% | (10) | 3065 | 16:03 | 6:44 | +4:26 | +192% | (8) | 417 | 16:08 | +20 |
10 | 39 -> 31 | 57:25 | +37:19 | +185% | (11) | 3491 | 16:26 | 8:12 | +5:34 | +211% | (11) | 426 | 19:14 | +52 |
11 | 31 -> 45 | 1:02:48 | +40:27 | +180% | (11) | 3922 | 16:00 | 5:23 | +3:22 | +166% | (11) | 431 | 12:29 | - |
12 | 45 -> 37 | 1:10:24 | +45:37 | +184% | (11) | 4088 | 17:13 | 7:36 | +5:35 | +276% | (11) | 166 | 45:46 | +1:59 |
13 | 37 -> 40 | 1:12:39 | +46:53 | +181% | (11) | 4300 | 16:53 | 2:15 | +1:16 | +128% | (10) | 212 | 10:36 | - |
14 | 40 -> 41 | 1:17:29 | +49:53 | +180% | (11) | 4615 | 16:47 | 4:50 | +3:01 | +166% | (11) | 315 | 15:20 | - |
15 | 41 -> 42 | 1:21:10 | +51:27 | +173% | (11) | 5044 | 16:05 | 3:41 | +1:34 | +74% | (8) | 429 | 8:35 | - |
16 | 42 -> 43 | 1:25:38 | +54:31 | +175% | (11) | 5257 | 16:17 | 4:28 | +3:04 | +219% | (11) | 213 | 20:58 | +34 |
17 | 43 -> 44 | 1:32:30 | +58:02 | +168% | (11) | 5674 | 16:18 | 6:52 | +3:51 | +127% | (11) | 417 | 16:28 | - |
18 | 44 -> 45 | 1:35:39 | +1:00:03 | +168% | (11) | 5876 | 16:16 | 3:09 | +2:01 | +177% | (11) | 202 | 15:35 | - |
19 | 45 -> F | 1:37:12 | +1:00:42 | +166% | (11) | 6240 | 15:34 | 1:33 | +48 | +106% | (10) | 364 | 4:15 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта