Лыткарино
Участник
Снопко Павел(2004)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М14А
Участник
Снопко Павел(2004)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М14А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 51 |
Длина дистанции | 4.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:27:38 |
Позиция | 19 |
Результат | 00:55:54 |
Темп (мин/км) | 13:59 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 2:03 | +34 | +38% | (17) | 2:03 | +34 | +38% | (17) | - |
2 | 34 -> 115 | 19:58 | +14:52 | +291% | (47) | 17:55 | +14:18 | +395% | (49) | +10:36 |
3 | 115 -> 55 | 24:45 | +16:00 | +182% | (44) | 4:47 | +1:24 | +41% | (10) | - |
4 | 55 -> 105 | 28:10 | +14:35 | +107% | (40) | 3:25 | +1:14 | +56% | (17) | - |
5 | 105 -> 91 | 31:50 | +15:41 | +97% | (39) | 3:40 | +1:31 | +70% | (28) | - |
6 | 91 -> 96 | 37:04 | +16:41 | +81% | (33) | 5:14 | +1:53 | +56% | (19) | - |
7 | 96 -> 100 | 42:53 | +19:46 | +85% | (33) | 5:49 | +3:34 | +158% | (35) | +1:16 |
8 | 100 -> 104 | 44:00 | +19:47 | +81% | (33) | 1:07 | +13 | +24% | (12) | - |
9 | 104 -> 108 | 45:05 | +19:13 | +74% | (31) | 1:05 | +2 | +3% | (3) | - |
10 | 108 -> 38 | 48:22 | +19:33 | +67% | (26) | 3:17 | +47 | +31% | (14) | - |
11 | 38 -> 112 | 50:13 | +19:01 | +60% | (23) | 1:51 | +23 | +26% | (10) | - |
12 | 112 -> 113 | 53:10 | +19:02 | +55% | (20) | 2:57 | +1:33 | +110% | (7) | +7 |
13 | 113 -> 150 | 55:42 | +19:47 | +55% | (19) | 2:32 | +46 | +43% | (24) | - |
14 | 150 -> F | 55:54 | +19:51 | +55% | (19) | 0:12 | +4 | +50% | (35) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта