Лыткарино
Участник
Гусынин Михаил(1947)
Клуб
лично Рязань
Группа
М70
Участник
Гусынин Михаил(1947)
Клуб
лично Рязань
Группа
М70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 27 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:01 |
| Позиция | 20 |
| Результат | 01:03:27 |
| Темп (мин/км) | 18:08 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 121 | 3:58 | +1:36 | +67% | (16) | 3:58 | +1:36 | +67% | (16) | - |
| 2 | 121 -> 72 | 13:55 | +9:36 | +222% | (25) | 9:57 | +8:30 | +586% | (25) | +6:47 |
| 3 | 72 -> 115 | 20:14 | +12:36 | +165% | (20) | 6:19 | +3:09 | +99% | (12) | - |
| 4 | 115 -> 62 | 24:33 | +14:45 | +150% | (20) | 4:19 | +2:09 | +99% | (14) | - |
| 5 | 62 -> 63 | 25:43 | +15:11 | +144% | (20) | 1:10 | +29 | +70% | (17) | - |
| 6 | 63 -> 73 | 27:56 | +15:55 | +132% | (19) | 2:13 | +47 | +54% | (17) | - |
| 7 | 73 -> 57 | 39:36 | +22:28 | +131% | (21) | 11:40 | +6:33 | +128% | (17) | +29 |
| 8 | 57 -> 106 | 49:31 | +25:10 | +103% | (20) | 9:55 | +3:41 | +59% | (13) | - |
| 9 | 106 -> 107 | 52:18 | +26:26 | +102% | (20) | 2:47 | +1:41 | +153% | (24) | +23 |
| 10 | 107 -> 81 | 56:57 | +28:07 | +97% | (20) | 4:39 | +1:41 | +56% | (12) | - |
| 11 | 81 -> 82 | 1:00:24 | +30:50 | +104% | (20) | 3:27 | +2:43 | +370% | (22) | +1:51 |
| 12 | 82 -> 150 | 1:03:13 | +32:12 | +103% | (20) | 2:49 | +1:22 | +94% | (18) | - |
| 13 | 150 -> F | 1:03:27 | +32:17 | +103% | (20) | 0:14 | +5 | +55% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта