Россия, Новосибирская область, пр. Строителей
Участник
Погудин Александр(1999)
Клуб
НВВКУ
Группа
М
Участник
Погудин Александр(1999)
Клуб
НВВКУ
Группа
М
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО Новосибирской области
КП | 24 |
Участников | 38 |
Длина дистанции | 3.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:16:23.4 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 0:45 | +7 | +18% | (3) | 151 | 4:58 | 0:45 | +7 | +18% | (3) | 151 | 4:58 | - |
2 | 31 -> 33 | 1:28 | +20 | +29% | (11) | 250 | 5:52 | 0:43 | +14 | +48% | (26) | 99 | 7:14 | - |
3 | 33 -> 35 | 2:43 | +21 | +14% | (8) | 466 | 5:49 | 1:15 | +4 | +5% | (4) | 216 | 5:47 | - |
4 | 35 -> 36 | 3:06 | +22 | +13% | (6) | 534 | 5:48 | 0:23 | +2 | +9% | (3) | 68 | 5:38 | - |
5 | 36 -> 37 | 3:29 | +24 | +12% | (5) | 614 | 5:40 | 0:23 | +3 | +14% | (7) | 80 | 4:47 | - |
6 | 37 -> 38 | 4:32 | +42 | +18% | (7) | 750 | 6:02 | 1:03 | +18 | +39% | (19) | 136 | 7:43 | - |
7 | 38 -> 42 | 5:22 | +43 | +15% | (6) | 913 | 5:52 | 0:50 | +1 | +2% | (5) | 163 | 5:06 | - |
8 | 42 -> 44 | 6:27 | +51 | +15% | (6) | 1075 | 6:00 | 1:05 | +9 | +16% | (9) | 162 | 6:41 | - |
9 | 44 -> 45 | 7:17 | +57 | +14% | (7) | 1232 | 5:54 | 0:50 | +6 | +13% | (9) | 157 | 5:18 | - |
10 | 45 -> 46 | 21:47 | +15:11 | +230% | (34) | 1292 | 16:51 | 14:30 | +14:15 | +5700% | (68) | 60 | 4:01:40 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта