Россия, Республика Татарстан, г. Казань
Участник
Шведов Ярослав(2004)
Клуб
Москва
Группа
М14
Участник
Шведов Ярослав(2004)
Клуб
Москва
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 141 |
Длина дистанции | 1.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:09:54 |
Позиция | 59 |
Результат | 00:14:00 |
Темп (мин/км) | 7:47 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень | РЕЗУЛЬТАТЫ 3-его дня | СУММА 3-х дней | СПЛИТЫ | Официальные результаты№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 58 | 0:50 | +4 | +8% | (13) | 0:50 | +4 | +8% | (13) | - |
2 | 58 -> 49 | 1:09 | +7 | +11% | (13) | 0:19 | +3 | +18% | (18) | - |
3 | 49 -> 53 | 3:29 | +1:10 | +50% | (85) | 2:20 | +1:03 | +81% | (114) | +31 |
4 | 53 -> 52 | 3:54 | +1:12 | +44% | (69) | 0:25 | +4 | +19% | (13) | - |
5 | 52 -> 56 | 5:43 | +1:37 | +39% | (64) | 1:49 | +28 | +34% | (65) | - |
6 | 56 -> 54 | 7:07 | +1:58 | +38% | (60) | 1:24 | +21 | +33% | (57) | - |
7 | 54 -> 43 | 8:43 | +2:25 | +38% | (54) | 1:36 | +28 | +41% | (36) | - |
8 | 43 -> 44 | 9:04 | +2:32 | +38% | (56) | 0:21 | +7 | +50% | (90) | +1 |
9 | 44 -> 59 | 11:14 | +3:00 | +36% | (55) | 2:10 | +38 | +41% | (70) | - |
10 | 59 -> 69 | 12:35 | +3:23 | +36% | (57) | 1:21 | +24 | +42% | (81) | - |
11 | 69 -> 71 | 13:28 | +3:41 | +37% | (59) | 0:53 | +18 | +51% | (76) | +4 |
12 | 71 -> 100 | 13:48 | +3:47 | +37% | (61) | 0:20 | +7 | +53% | (77) | +2 |
13 | 100 -> F | 14:00 | +3:47 | +37% | (59) | 0:12 | +1 | +9% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта