Россия, г. Севастополь, с. Колхозное
Участник
Павлов Александр(1956)
Клуб
Волгоградская обл.
Группа
М55
Участник
Павлов Александр(1956)
Клуб
Волгоградская обл.
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 22 |
| Длина дистанции | 3.200m |
| Набор высот | 100 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:47 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:46:24 |
| Темп (мин/км) | 14:30 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 12:11 | +7:11 | +143% | (20) | 12:11 | +7:11 | +143% | (20) | +4:24 |
| 2 | 35 -> 54 | 15:47 | +8:11 | +107% | (20) | 3:36 | +1:00 | +38% | (10) | - |
| 3 | 54 -> 38 | 18:31 | +8:34 | +86% | (15) | 2:44 | +30 | +22% | (5) | - |
| 4 | 38 -> 39 | 22:39 | +7:29 | +49% | (13) | 4:08 | +2 | +0% | (2) | - |
| 5 | 39 -> 50 | 25:43 | +6:55 | +36% | (13) | 3:04 | +43 | +30% | (7) | - |
| 6 | 50 -> 49 | 26:25 | +6:54 | +35% | (13) | 0:42 | +8 | +23% | (5) | - |
| 7 | 49 -> 40 | 31:03 | +7:41 | +32% | (11) | 4:38 | +50 | +21% | (4) | - |
| 8 | 40 -> 47 | 33:13 | +7:59 | +31% | (11) | 2:10 | +41 | +46% | (8) | - |
| 9 | 47 -> 46 | 34:12 | +7:47 | +29% | (11) | 0:59 | +12 | +25% | (3) | - |
| 10 | 46 -> 48 | 36:23 | +7:22 | +25% | (8) | 2:11 | +21 | +19% | (2) | - |
| 11 | 48 -> 51 | 44:54 | +11:46 | +35% | (8) | 8:31 | +4:24 | +106% | (15) | +2:06 |
| 12 | 51 -> 90 | 45:36 | +12:10 | +36% | (9) | 0:42 | +26 | +162% | (11) | +17 |
| 13 | 90 -> F | 46:24 | +12:17 | +36% | (9) | 0:48 | +9 | +23% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта