Россия, Краснодарский край, Геленджик ,Пшада
Участник
Темякова Галина(1960)
Группа
Ж55
Участник
Темякова Галина(1960)
Группа
Ж55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 13 |
Абсолютно-лучший результат | 00:45:53 |
Позиция | 5 |
Результат | 01:05:17 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 60 | 5:03 | +1:37 | +47% | (7) | 5:03 | +1:37 | +47% | (7) | +10 |
2 | 60 -> 63 | 7:43 | +2:02 | +35% | (5) | 2:40 | +25 | +18% | (4) | - |
3 | 63 -> 32 | 10:04 | +2:39 | +35% | (5) | 2:21 | +37 | +35% | (4) | - |
4 | 32 -> 33 | 16:44 | +6:23 | +61% | (9) | 6:40 | +3:57 | +145% | (12) | +2:48 |
5 | 33 -> 50 | 20:51 | +7:42 | +58% | (7) | 4:07 | +1:19 | +47% | (6) | +8 |
6 | 50 -> 61 | 24:05 | +8:29 | +54% | (7) | 3:14 | +1:09 | +55% | (8) | +16 |
7 | 61 -> 55 | 31:20 | +9:33 | +43% | (7) | 7:15 | +1:04 | +17% | (6) | - |
8 | 55 -> 51 | 33:42 | +8:24 | +33% | (6) | 2:22 | +16 | +12% | (4) | - |
9 | 51 -> 62 | 40:22 | +9:23 | +30% | (5) | 6:40 | +1:06 | +19% | (5) | - |
10 | 62 -> 47 | 49:04 | +13:12 | +36% | (6) | 8:42 | +4:11 | +92% | (7) | +2:16 |
11 | 47 -> 67 | 54:29 | +14:10 | +35% | (6) | 5:25 | +1:14 | +29% | (4) | - |
12 | 67 -> 64 | 1:00:53 | +14:39 | +31% | (5) | 6:24 | +1:14 | +23% | (5) | - |
13 | 64 -> 58 | 1:03:18 | +14:51 | +30% | (5) | 2:25 | +54 | +59% | (7) | +16 |
14 | 58 -> 53 | 1:04:22 | +14:53 | +30% | (5) | 1:04 | +18 | +39% | (5) | - |
15 | 53 -> F | 1:05:17 | +14:55 | +29% | (5) | 0:55 | +3 | +5% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта