Россия, Нижний Новгород, мкрн Караваиха
Участник
Латова Анжелика(2005)
Клуб
СДЮСШОР № 12 Творого
Группа
Ж13
Участник
Латова Анжелика(2005)
Клуб
СДЮСШОР № 12 Творого
Группа
Ж13
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 13 |
Длина дистанции | 1.360m |
Абсолютно-лучший результат | 00:08:19 |
Позиция | 10 |
Результат | 00:15:19 |
Темп (мин/км) | 11:16 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 54 | 0:56 | +23 | +69% | (12) | 0:56 | +23 | +69% | (12) | - |
2 | 54 -> 48 | 2:37 | +1:07 | +74% | (9) | 1:41 | +44 | +77% | (9) | - |
3 | 48 -> 53 | 4:20 | +1:50 | +73% | (10) | 1:43 | +53 | +106% | (12) | +11 |
4 | 53 -> 43 | 5:31 | +2:15 | +68% | (10) | 1:11 | +29 | +69% | (12) | - |
5 | 43 -> 32 | 5:57 | +2:27 | +70% | (11) | 0:26 | +14 | +116% | (13) | +4 |
6 | 32 -> 41 | 7:20 | +3:09 | +75% | (9) | 1:23 | +43 | +107% | (9) | +9 |
7 | 41 -> 55 | 8:01 | +3:20 | +71% | (9) | 0:41 | +16 | +63% | (10) | - |
8 | 55 -> 49 | 11:41 | +5:12 | +80% | (11) | 3:40 | +1:54 | +107% | (12) | +25 |
9 | 49 -> 56 | 12:22 | +5:28 | +79% | (10) | 0:41 | +16 | +63% | (9) | - |
10 | 56 -> 50 | 13:02 | +5:42 | +77% | (10) | 0:40 | +14 | +53% | (9) | - |
11 | 50 -> 57 | 13:51 | +5:59 | +76% | (10) | 0:49 | +26 | +113% | (9) | +7 |
12 | 57 -> 58 | 14:52 | +6:19 | +73% | (10) | 1:01 | +20 | +48% | (6) | - |
13 | 58 -> 90 | 15:06 | +6:22 | +72% | (10) | 0:14 | +3 | +27% | (6) | - |
14 | 90 -> F | 15:19 | +6:27 | +72% | (10) | 0:13 | +5 | +62% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта