Россия, Москва, Покровское-Стрешнево
Участник
Луцкович Вадим(2006)
Клуб
Лига Жулебино
Группа
М14
Участник
Луцкович Вадим(2006)
Клуб
Лига Жулебино
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 13 |
Участников | 52 |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:58 |
Лучший путь | S -> 31 -> 41 -> 39 -> 40 -> 42 -> 43 -> 45 -> 44 -> 46 -> 37 -> 52 -> 47 -> 100 -> F |
Позиция | 48 |
Результат | 01:03:13 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 5:01 | +2:38 | +110% | (33) | 5:01 | +2:38 | +110% | (33) | - |
2 | 31 -> 37 | 7:21 | +3:18 | +81% | (18) | 2:20 | +45 | +47% | (2) | - |
3 | 37 -> 38 | 12:32 | +7:30 | +149% | (36) | 5:11 | +0 | 0% | (1) | - |
4 | 38 -> 43 | 16:06 | +10:12 | +172% | (39) | 3:34 | +1:53 | +111% | (7) | - |
5 | 43 -> 41 | 20:33 | +13:18 | +183% | (38) | 4:27 | +1 | +0% | (2) | - |
6 | 41 -> 32 | 28:51 | +19:34 | +210% | (46) | 8:18 | +3:46 | +83% | (4) | - |
7 | 32 -> 49 | 44:39 | +32:45 | +275% | (50) | 15:48 | +0 | 0% | (1) | - |
8 | 49 -> 48 | 47:07 | +34:27 | +271% | (49) | 2:28 | +1:57 | +377% | (12) | +25 |
9 | 48 -> 53 | 51:57 | +38:01 | +272% | (47) | 4:50 | +2:17 | +89% | (7) | - |
10 | 53 -> 47 | 53:45 | +38:27 | +251% | (47) | 1:48 | +29 | +36% | (5) | - |
11 | 47 -> 54 | 57:06 | +40:36 | +246% | (47) | 3:21 | +1:11 | +54% | (3) | - |
12 | 54 -> 100 | 57:51 | +40:11 | +227% | (46) | 0:45 | +13 | +40% | (5) | - |
13 | 100 -> F | 1:03:13 | +44:44 | +242% | (48) | 5:22 | +5:16 | +5266% | (48) | +4:58 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта