Россия, Нижний Новгород, Анкудиновка
Участник
Баранова Яна(2004)
Клуб
СШОР 12 - Повышев
Группа
Ж-17
Участник
Баранова Яна(2004)
Клуб
СШОР 12 - Повышев
Группа
Ж-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО НО
КП | 12 |
Участников | 12 |
Длина дистанции | 5.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:56 |
Позиция | 9 |
Результат | 01:09:09 |
Темп (мин/км) | 12:48 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 44 | 2:33 | +1:21 | +112% | (11) | 2:33 | +1:21 | +112% | (11) | - |
2 | 44 -> 51 | 6:04 | +2:27 | +67% | (11) | 3:31 | +1:07 | +46% | (11) | - |
3 | 51 -> 36 | 18:20 | +9:15 | +101% | (11) | 12:16 | +6:48 | +124% | (12) | +3 |
4 | 36 -> 42 | 21:21 | +10:14 | +92% | (12) | 3:01 | +1:26 | +90% | (11) | - |
5 | 42 -> 37 | 27:59 | +12:59 | +86% | (12) | 6:38 | +2:45 | +70% | (10) | - |
6 | 37 -> 46 | 33:18 | +14:52 | +80% | (12) | 5:19 | +2:03 | +62% | (11) | - |
7 | 46 -> 54 | 36:05 | +15:43 | +77% | (12) | 2:47 | +51 | +43% | (9) | - |
8 | 54 -> 55 | 45:03 | +22:53 | +103% | (10) | 8:58 | +7:16 | +427% | (10) | +5:10 |
9 | 55 -> 33 | 56:58 | +29:16 | +105% | (9) | 11:55 | +6:32 | +121% | (10) | - |
10 | 33 -> 47 | 1:06:41 | +35:59 | +117% | (10) | 9:43 | +7:05 | +268% | (11) | +3:50 |
11 | 47 -> 49 | 1:08:10 | +36:20 | +114% | (10) | 1:29 | +40 | +81% | (9) | - |
12 | 49 -> 90 | 1:09:02 | +36:36 | +112% | (10) | 0:52 | +16 | +44% | (11) | - |
13 | 90 -> F | 1:09:09 | +36:39 | +112% | (10) | 0:07 | +3 | +75% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта