Россия, Республика Крым, г. Алушта
Участник
Волошин Владимир(2003)
Группа
М16
Участник
Волошин Владимир(2003)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 31 |
| Длина дистанции | 3.600m |
| Набор высот | 175 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:33:58 |
| Позиция | 22 |
| Результат | 01:07:10 |
| Темп (мин/км) | 18:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 8:29 | +2:54 | +51% | (14) | 8:29 | +2:54 | +51% | (14) | - |
| 2 | 46 -> 35 | 12:35 | +3:50 | +43% | (15) | 4:06 | +1:19 | +47% | (15) | - |
| 3 | 35 -> 40 | 20:23 | +6:44 | +49% | (19) | 7:48 | +4:26 | +131% | (24) | +1:09 |
| 4 | 40 -> 36 | 24:59 | +8:43 | +53% | (18) | 4:36 | +2:40 | +137% | (18) | +47 |
| 5 | 36 -> 42 | 30:51 | +11:52 | +62% | (21) | 5:52 | +3:12 | +120% | (23) | +36 |
| 6 | 42 -> 34 | 36:23 | +14:32 | +66% | (21) | 5:32 | +3:00 | +118% | (21) | +31 |
| 7 | 34 -> 50 | 38:20 | +11:53 | +44% | (19) | 1:57 | +44 | +60% | (10) | - |
| 8 | 50 -> 43 | 50:03 | +20:00 | +66% | (24) | 11:43 | +8:48 | +301% | (27) | +5:57 |
| 9 | 43 -> 51 | 54:12 | +20:58 | +63% | (23) | 4:09 | +1:28 | +54% | (20) | - |
| 10 | 51 -> 44 | 1:00:45 | +20:30 | +50% | (23) | 6:33 | +2:02 | +45% | (15) | - |
| 11 | 44 -> 52 | 1:05:17 | +22:40 | +53% | (22) | 4:32 | +2:10 | +91% | (22) | - |
| 12 | 52 -> 100 | 1:06:36 | +22:40 | +51% | (22) | 1:19 | +17 | +27% | (12) | - |
| 13 | 100 -> F | 1:07:10 | +22:52 | +51% | (22) | 0:34 | +12 | +54% | (21) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта