Россия, Нижний Новгород, Дубравная
Участник
Касаткин Дмитрий(1984)
Клуб
Бор
Группа
МУЖЧИНЫ
Участник
Касаткин Дмитрий(1984)
Клуб
Бор
Группа
МУЖЧИНЫ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 25 |
Длина дистанции | 4.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:17 |
Позиция | 4 |
Результат | 00:23:58 |
Темп (мин/км) | 5:34 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:26 | +27 | +22% | (11) | 2:26 | +27 | +22% | (11) | +12 |
2 | 31 -> 32 | 3:04 | +27 | +17% | (7) | 0:38 | +0 | 0% | (1) | - |
3 | 32 -> 33 | 4:08 | +36 | +16% | (7) | 1:04 | +14 | +28% | (9) | +8 |
4 | 33 -> 34 | 6:08 | +42 | +12% | (6) | 2:00 | +14 | +13% | (3) | +1 |
5 | 34 -> 35 | 7:31 | +50 | +12% | (6) | 1:23 | +8 | +10% | (4) | - |
6 | 35 -> 38 | 10:24 | +1:09 | +12% | (5) | 2:53 | +19 | +12% | (4) | - |
7 | 38 -> 39 | 11:27 | +1:15 | +12% | (5) | 1:03 | +6 | +10% | (4) | - |
8 | 39 -> 36 | 12:20 | +1:19 | +11% | (5) | 0:53 | +7 | +15% | (3) | +1 |
9 | 36 -> 40 | 15:44 | +1:47 | +12% | (4) | 3:24 | +28 | +15% | (4) | +6 |
10 | 40 -> 41 | 19:31 | +1:58 | +11% | (4) | 3:47 | +16 | +7% | (4) | - |
11 | 41 -> 42 | 21:07 | +2:03 | +10% | (4) | 1:36 | +5 | +5% | (3) | - |
12 | 42 -> 43 | 22:15 | +1:49 | +8% | (4) | 1:08 | +3 | +4% | (2) | - |
13 | 43 -> 44 | 23:29 | +1:58 | +9% | (4) | 1:14 | +9 | +13% | (6) | +1 |
14 | 44 -> 90 | 23:50 | +2:01 | +9% | (4) | 0:21 | +4 | +23% | (8) | +2 |
15 | 90 -> F | 23:58 | +2:02 | +9% | (4) | 0:08 | +1 | +14% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта