Россия, Нижегородская область, г. Дзержинск
Участник
Четырин Алексей(2006)
Клуб
68_ТОГАУ СШОР №3
Группа
М13
Участник
Четырин Алексей(2006)
Клуб
68_ТОГАУ СШОР №3
Группа
М13
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 116 |
Длина дистанции | 3.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:03 |
Позиция | 20 |
Результат | 00:29:38 |
Темп (мин/км) | 8:28 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 100 | 4:54 | +3:01 | +160% | (94) | 4:54 | +3:01 | +160% | (94) | +1:58 |
2 | 100 -> F | 5:57 | +3:40 | +160% | (89) | 1:03 | +43 | +215% | (90) | +32 |
3 | - | 8:14 | +4:07 | +100% | (60) | 2:17 | +49 | +55% | (23) | - |
4 | - | 10:48 | +4:39 | +75% | (46) | 2:34 | +42 | +37% | (39) | - |
5 | - | 13:31 | +5:20 | +65% | (28) | 2:43 | +41 | +33% | (18) | - |
6 | - | 16:16 | +5:56 | +57% | (24) | 2:45 | +48 | +41% | (36) | - |
7 | - | 18:18 | +6:10 | +50% | (23) | 2:02 | +22 | +21% | (19) | - |
8 | - | 19:39 | +6:16 | +46% | (22) | 1:21 | +13 | +19% | (17) | - |
9 | - | 21:00 | +5:56 | +39% | (19) | 1:21 | +11 | +15% | (10) | - |
10 | - | 24:07 | +7:02 | +41% | (22) | 3:07 | +1:22 | +78% | (60) | +24 |
11 | - | 25:52 | +8:03 | +45% | (27) | 1:45 | +1:01 | +138% | (99) | +37 |
12 | - | 27:56 | +8:03 | +40% | (25) | 2:04 | +32 | +34% | (24) | - |
13 | - | 28:51 | +7:54 | +37% | (20) | 0:55 | +0 | 0% | (1) | - |
14 | - | 29:25 | +7:51 | +36% | (20) | 0:34 | +5 | +17% | (6) | - |
15 | - | 29:38 | +7:53 | +36% | (20) | 0:13 | +5 | +62% | (75) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта