Россия, Нижегородская область, г. Дзержинск
Участник
Битюгин Артём(2006)
Клуб
57_БУ ОО СШОР №10
Группа
М13
Участник
Битюгин Артём(2006)
Клуб
57_БУ ОО СШОР №10
Группа
М13
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 116 |
Длина дистанции | 3.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:03 |
Позиция | 27 |
Результат | 00:31:30 |
Темп (мин/км) | 9:00 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 100 | 2:07 | +14 | +12% | (13) | 2:07 | +14 | +12% | (13) | - |
2 | 100 -> F | 2:40 | +23 | +16% | (18) | 0:33 | +13 | +64% | (37) | - |
3 | - | 6:12 | +2:05 | +50% | (27) | 3:32 | +2:04 | +140% | (53) | +1:06 |
4 | - | 8:41 | +2:32 | +41% | (18) | 2:29 | +37 | +33% | (33) | - |
5 | - | 14:08 | +5:57 | +72% | (36) | 5:27 | +3:25 | +168% | (81) | +2:05 |
6 | - | 16:30 | +6:10 | +59% | (27) | 2:22 | +25 | +21% | (11) | - |
7 | - | 19:14 | +7:06 | +58% | (29) | 2:44 | +1:04 | +63% | (57) | - |
8 | - | 21:02 | +7:39 | +57% | (30) | 1:48 | +40 | +58% | (61) | - |
9 | - | 22:40 | +7:36 | +50% | (28) | 1:38 | +28 | +39% | (38) | - |
10 | - | 24:34 | +7:29 | +43% | (26) | 1:54 | +9 | +8% | (5) | - |
11 | - | 25:29 | +7:40 | +43% | (25) | 0:55 | +11 | +25% | (38) | - |
12 | - | 27:49 | +7:56 | +39% | (24) | 2:20 | +48 | +52% | (43) | - |
13 | - | 30:40 | +9:43 | +46% | (26) | 2:51 | +1:56 | +210% | (94) | +1:20 |
14 | - | 31:19 | +9:45 | +45% | (27) | 0:39 | +10 | +34% | (45) | - |
15 | - | 31:30 | +9:45 | +44% | (27) | 0:11 | +3 | +37% | (24) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта