Россия, Нижегородская область, г. Дзержинск
Участник
Наумов Никита(2005)
Клуб
36_МБУ СШОР №18
Группа
М14
Участник
Наумов Никита(2005)
Клуб
36_МБУ СШОР №18
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 106 |
Длина дистанции | 3.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:17:56 |
Позиция | 30 |
Результат | 00:30:22 |
Темп (мин/км) | 8:41 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 100 | 2:21 | +38 | +36% | (36) | 2:21 | +38 | +36% | (36) | - |
2 | 100 -> F | 3:17 | +1:11 | +56% | (50) | 0:56 | +35 | +166% | (87) | +20 |
3 | - | 6:26 | +2:49 | +77% | (50) | 3:09 | +1:42 | +117% | (58) | +42 |
4 | - | 9:12 | +3:49 | +70% | (45) | 2:46 | +1:00 | +56% | (44) | - |
5 | - | 12:05 | +4:05 | +51% | (30) | 2:53 | +46 | +36% | (25) | - |
6 | - | 14:43 | +4:48 | +48% | (26) | 2:38 | +45 | +39% | (37) | - |
7 | - | 17:00 | +5:28 | +47% | (25) | 2:17 | +44 | +47% | (38) | - |
8 | - | 21:10 | +8:20 | +64% | (43) | 4:10 | +3:07 | +296% | (101) | +2:23 |
9 | - | 23:11 | +9:12 | +65% | (44) | 2:01 | +53 | +77% | (74) | +6 |
10 | - | 25:38 | +9:49 | +62% | (41) | 2:27 | +53 | +56% | (31) | - |
11 | - | 26:34 | +10:02 | +60% | (40) | 0:56 | +13 | +30% | (41) | - |
12 | - | 28:30 | +10:43 | +60% | (36) | 1:56 | +46 | +65% | (30) | - |
13 | - | 29:39 | +10:51 | +57% | (32) | 1:09 | +18 | +35% | (19) | - |
14 | - | 30:12 | +10:55 | +56% | (30) | 0:33 | +5 | +17% | (8) | - |
15 | - | 30:22 | +10:54 | +55% | (30) | 0:10 | +1 | +11% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта