Россия, Нижегородская область, г. Дзержинск
Участник
Патрикеев Николай(2005)
Клуб
47_ГБУ ДО "Центр Лад
Группа
М14
Участник
Патрикеев Николай(2005)
Клуб
47_ГБУ ДО "Центр Лад
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 14 |
| Участников | 106 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:12:31 |
| Лучший путь | S -> 53 -> 54 -> 48 -> 36 -> 44 -> 46 -> 51 -> 32 -> 35 -> 31 -> 45 -> 33 -> 52 -> 100 -> F |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 53 | 9:18 | +7:37 | +452% | (94) | 9:18 | +7:37 | +452% | (90) | - |
| 2 | 53 -> 54 | 10:17 | +7:34 | +278% | (90) | 0:59 | +8 | +15% | (13) | - |
| 3 | 54 -> 48 | 11:38 | +7:33 | +184% | (84) | 1:21 | +16 | +24% | (19) | - |
| 4 | 48 -> 36 | 14:14 | +9:07 | +178% | (85) | 2:36 | +1:38 | +168% | (49) | - |
| 5 | 36 -> 46 | 17:39 | +11:36 | +191% | (89) | 3:25 | +38 | +22% | (2) | - |
| 6 | 46 -> 51 | 19:09 | +12:08 | +172% | (85) | 1:30 | +24 | +36% | (28) | - |
| 7 | 51 -> 35 | 20:05 | +11:39 | +138% | (81) | 0:56 | +2 | +3% | (3) | - |
| 8 | 35 -> 31 | 21:34 | +12:16 | +131% | (78) | 1:29 | +41 | +85% | (51) | - |
| 9 | 31 -> 45 | 22:21 | +12:01 | +116% | (76) | 0:47 | +17 | +56% | (58) | - |
| 10 | 45 -> 42 | 23:08 | +12:06 | +109% | (74) | 0:47 | +0 | 0% | (1) | - |
| 11 | 42 -> 33 | 24:31 | +12:22 | +101% | (73) | 1:23 | +25 | +43% | (23) | - |
| 12 | 33 -> 52 | 25:07 | +11:51 | +89% | (69) | 0:36 | +5 | +16% | (9) | - |
| 13 | 52 -> 100 | 25:44 | +11:54 | +86% | (65) | 0:37 | +4 | +12% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта