село Филинское
Участник
Герасимов Сергей(1955)
Клуб
Sunsport, Н.Новгород
Группа
М-60
Участник
Герасимов Сергей(1955)
Клуб
Sunsport, Н.Новгород
Группа
М-60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 16 |
Участников | 20 |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:36 |
Позиция | 6 |
Результат | 00:38:00 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 90 | 2:56 | +30 | +20% | (4) | 2:56 | +30 | +20% | (4) | - |
2 | 90 -> F | 5:20 | +47 | +17% | (4) | 2:24 | +21 | +17% | (4) | - |
3 | - | 7:35 | +11 | +2% | (2) | 2:15 | -2 | -1% | (1) | - |
4 | - | 8:10 | -9 | -1% | (1) | 0:35 | +1 | +2% | (2) | - |
5 | - | 10:15 | -20 | -3% | (1) | 2:05 | +0 | 0% | (1) | - |
6 | - | 11:22 | +2 | +0% | (2) | 1:07 | +30 | +81% | (12) | +21 |
7 | - | 12:52 | +9 | +1% | (2) | 1:30 | +14 | +18% | (11) | - |
8 | - | 14:38 | +28 | +3% | (2) | 1:46 | +25 | +30% | (14) | +5 |
9 | - | 16:38 | +26 | +2% | (2) | 2:00 | +1 | +0% | (2) | - |
10 | - | 22:42 | +17 | +1% | (3) | 6:04 | +1:02 | +20% | (5) | - |
11 | - | 25:29 | +23 | +1% | (2) | 2:47 | +28 | +20% | (9) | - |
12 | - | 29:30 | +1:12 | +4% | (5) | 4:01 | +1:07 | +38% | (14) | +25 |
13 | - | 33:28 | +3:07 | +10% | (6) | 3:58 | +1:55 | +93% | (17) | +1:25 |
14 | - | 35:29 | +3:11 | +9% | (6) | 2:01 | +19 | +18% | (10) | - |
15 | - | 37:06 | +3:33 | +10% | (6) | 1:37 | +22 | +29% | (15) | +4 |
16 | - | 37:47 | +3:33 | +10% | (6) | 0:41 | +5 | +13% | (3) | - |
17 | - | 38:00 | +3:37 | +10% | (6) | 0:13 | +4 | +44% | (13) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта