Россия, Ленинградская область, Выборгский, п. Пруды
Участник
Кулешов Михаил(1997)
Клуб
Белгород Спартак
Группа
МЭ
Участник
Кулешов Михаил(1997)
Клуб
Белгород Спартак
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 49 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:21 |
| Позиция | 21 |
| Результат | 00:32:16 |
| Темп (мин/км) | 8:04 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Видеосплиты | Видеотрансляция | Официальные результаты ВС | Официальные результаты ККПКубок Карельского Перешейка
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 0:58 | +11 | +23% | (26) | 0:58 | +11 | +23% | (26) | - |
| 2 | 33 -> 36 | 1:56 | +15 | +14% | (10) | 0:58 | +4 | +7% | (4) | - |
| 3 | 36 -> 37 | 2:55 | +24 | +15% | (6) | 0:59 | +9 | +17% | (6) | - |
| 4 | 37 -> 41 | 4:37 | +37 | +15% | (6) | 1:42 | +13 | +14% | (10) | - |
| 5 | 41 -> 45 | 6:28 | +38 | +10% | (6) | 1:51 | +3 | +2% | (5) | - |
| 6 | 45 -> 46 | 7:09 | +45 | +11% | (5) | 0:41 | +7 | +20% | (12) | - |
| 7 | 46 -> 48 | 8:39 | +1:15 | +16% | (9) | 1:30 | +32 | +55% | (30) | +10 |
| 8 | 48 -> 49 | 9:47 | +1:47 | +22% | (13) | 1:08 | +32 | +88% | (44) | +18 |
| 9 | 49 -> 51 | 10:10 | +1:46 | +21% | (11) | 0:23 | +2 | +9% | (5) | - |
| 10 | 51 -> 50 | 10:57 | +2:00 | +22% | (11) | 0:47 | +14 | +42% | (28) | +1 |
| 11 | 50 -> 57 | 12:14 | +2:13 | +22% | (10) | 1:17 | +14 | +22% | (13) | - |
| 12 | 57 -> 54 | 13:38 | +2:33 | +23% | (9) | 1:24 | +21 | +33% | (16) | - |
| 13 | 54 -> 56 | 15:23 | +2:57 | +23% | (9) | 1:45 | +24 | +29% | (26) | - |
| 14 | 56 -> 58 | 16:40 | +3:06 | +22% | (10) | 1:17 | +13 | +20% | (13) | - |
| 15 | 58 -> 64 | 19:30 | +4:21 | +28% | (15) | 2:50 | +1:20 | +88% | (40) | +46 |
| 16 | 64 -> 65 | 20:24 | +4:35 | +28% | (15) | 0:54 | +14 | +35% | (21) | - |
| 17 | 65 -> 67 | 21:32 | +4:48 | +28% | (15) | 1:08 | +13 | +23% | (17) | - |
| 18 | 67 -> 63 | 22:42 | +5:09 | +29% | (15) | 1:10 | +22 | +45% | (27) | +4 |
| 19 | 63 -> 69 | 23:48 | +5:30 | +30% | (16) | 1:06 | +23 | +53% | (39) | +7 |
| 20 | 69 -> 71 | 25:15 | +5:01 | +24% | (14) | 1:27 | +12 | +15% | (8) | - |
| 21 | 71 -> 74 | 26:33 | +5:19 | +25% | (15) | 1:18 | +18 | +30% | (26) | - |
| 22 | 74 -> 77 | 27:57 | +5:29 | +24% | (14) | 1:24 | +18 | +27% | (22) | - |
| 23 | 77 -> 78 | 30:14 | +7:17 | +31% | (22) | 2:17 | +1:48 | +372% | (48) | +1:37 |
| 24 | 78 -> 79 | 31:38 | +7:26 | +30% | (21) | 1:24 | +18 | +27% | (20) | - |
| 25 | 79 -> 100 | 32:09 | +7:33 | +30% | (21) | 0:31 | +9 | +40% | (33) | +1 |
| 26 | 100 -> F | 32:16 | +7:34 | +30% | (21) | 0:07 | +1 | +16% | (9) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта