Россия, Ленинградская область, Выборгский, п. Пруды
Участник
Муравник Павел(2006)
Клуб
БалтийскийБерег-ОЕ
Группа
М14-16Б
Участник
Муравник Павел(2006)
Клуб
БалтийскийБерег-ОЕ
Группа
М14-16Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 9 |
Участников | 107 |
Длина дистанции | 1.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:17:02 |
Позиция | 96 |
Результат | 01:08:32 |
Темп (мин/км) | 36:04 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Сумма 3-х дней | Видеосплиты | Видеотрансляция | Официальные результаты ВС | Официальные результаты ККПКубок Карельского Перешейка
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 88 | 12:40 | +10:47 | +572% | (106) | 12:40 | +10:47 | +572% | (106) | +5:05 |
2 | 88 -> 93 | 19:52 | +15:56 | +405% | (103) | 7:12 | +5:19 | +282% | (95) | - |
3 | 93 -> 83 | 24:14 | +18:59 | +361% | (102) | 4:22 | +3:18 | +309% | (104) | +4 |
4 | 83 -> 39 | 36:09 | +26:13 | +263% | (101) | 11:55 | +7:44 | +184% | (91) | - |
5 | 39 -> 73 | 39:18 | +27:29 | +232% | (96) | 3:09 | +1:42 | +117% | (63) | - |
6 | 73 -> 67 | 53:54 | +37:40 | +232% | (95) | 14:36 | +11:15 | +335% | (99) | +1:07 |
7 | 67 -> 58 | 1:01:10 | +43:07 | +238% | (95) | 7:16 | +5:46 | +384% | (89) | +1:14 |
8 | 58 -> 41 | 1:05:23 | +45:38 | +231% | (96) | 4:13 | +3:27 | +450% | (100) | +1:08 |
9 | 41 -> 100 | 1:08:23 | +47:31 | +227% | (96) | 3:00 | +2:09 | +252% | (98) | - |
10 | 100 -> F | 1:08:32 | +47:33 | +226% | (96) | 0:09 | +3 | +50% | (74) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта