Россия, Ленинградская область, Токсово
Участник
Ландграф Екатерина(2002)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
Ж17
Участник
Ландграф Екатерина(2002)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
Ж17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 28 |
Абсолютно-лучший результат | 00:33:00 |
Позиция | 14 |
Результат | 00:46:48 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 48 | 3:15 | -2 | -1% | (1) | 3:15 | -2 | -1% | (1) | - |
2 | 48 -> F | 5:26 | +10 | +3% | (2) | 2:11 | +24 | +22% | (8) | - |
3 | - | 7:46 | +19 | +4% | (2) | 2:20 | +9 | +6% | (2) | - |
4 | - | 9:57 | +23 | +4% | (2) | 2:11 | +4 | +3% | (2) | - |
5 | - | 13:15 | +1:23 | +11% | (2) | 3:18 | +1:00 | +43% | (9) | +2 |
6 | - | 15:53 | +17 | +1% | (2) | 2:38 | +1 | +0% | (2) | - |
7 | - | 18:24 | -6 | 0% | (1) | 2:31 | +6 | +4% | (4) | - |
8 | - | 23:44 | +1:21 | +6% | (4) | 5:20 | +1:27 | +37% | (19) | - |
9 | - | 29:35 | +4:18 | +17% | (11) | 5:51 | +2:57 | +101% | (22) | +1:44 |
10 | - | 33:52 | +5:53 | +21% | (12) | 4:17 | +1:36 | +59% | (20) | +29 |
11 | - | 36:14 | +7:02 | +24% | (12) | 2:22 | +1:09 | +94% | (22) | +38 |
12 | - | 40:00 | +6:19 | +18% | (12) | 3:46 | +1:20 | +54% | (20) | +19 |
13 | - | 42:57 | +7:39 | +21% | (13) | 2:57 | +1:38 | +124% | (23) | +1:05 |
14 | - | 44:31 | +8:08 | +22% | (13) | 1:34 | +45 | +91% | (24) | +25 |
15 | - | 45:20 | +8:27 | +22% | (14) | 0:49 | +25 | +104% | (24) | +15 |
16 | - | 46:47 | +9:08 | +24% | (14) | 1:27 | +46 | +112% | (26) | +29 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта