Россия, Нижегородская область, г. Ворсма

    Клуб
    ЧГУ
    Группа
    М18


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 15
    Участников 16
    Длина дистанции 4.900m
    Абсолютно-лучший результат 00:46:39
    Позиция 11
    Результат 02:22:45
    Темп (мин/км) 29:08

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  63 3:05 +44 +31% (5) 3:05 +44 +31% (5) -
      2 63  ->  35 24:24 +18:40 +325% (14) 21:19 +18:22 +622% (14) +12:17
      3 35  ->  44 37:50 +28:07 +289% (14) 13:26 +9:27 +237% (13) +1:15
      4 44  ->  38 44:32 +30:56 +227% (11) 6:42 +3:16 +95% (8) -
      5 38  ->  33 54:16 +35:54 +195% (9) 9:44 +5:16 +117% (8) -
      6 33  ->  36 56:08 +35:45 +175% (9) 1:52 +9 +8% (3) -
      7 36  ->  42 59:44 +35:05 +142% (9) 3:36 +29 +15% (4) -
      8 42  ->  46 1:01:51 +35:17 +132% (8) 2:07 +24 +23% (7) -
      9 46  ->  47 1:03:59 +35:14 +122% (8) 2:08 +26 +25% (7) -
      10 47  ->  50 1:07:45 +35:55 +112% (8) 3:46 +1:10 +44% (9) -
      11 50  ->  32 1:26:35 +48:39 +128% (9) 18:50 +13:23 +245% (10) +2:09
      12 32  ->  56 1:43:22 +56:54 +122% (9) 16:47 +10:50 +182% (11) -
      13 56  ->  64 1:49:16 +58:42 +116% (9) 5:54 +1:55 +48% (10) -
      14 64  ->  54 2:21:14 +1:28:20 +166% (11) 31:58 +29:38 +1270% (11) +24:50
      15 54  ->  90 2:22:38 +1:28:41 +164% (11) 1:24 +34 +68% (10) -
      16 90  ->  F 2:22:45 +1:28:44 +164% (11) 0:07 +3 +75% (11) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта