Россия, Москва, Нескучный сад
Участник
Сайдаков Дмитрий(1972)
Клуб
Москва ВАО, лично
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2019 4 ЭТАП
Участник
Сайдаков Дмитрий(1972)
Клуб
Москва ВАО, лично
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2019 4 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 94 |
| Длина дистанции | 7.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:03 |
| Позиция | 62 |
| Результат | 01:03:03 |
| Темп (мин/км) | 8:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 55 | 3:05 | +1:00 | +48% | (43) | 437 | 7:03 | 3:05 | +1:00 | +48% | (43) | 437 | 7:03 | - |
| 2 | 55 -> 77 | 5:36 | +1:52 | +50% | (47) | 753 | 7:26 | 2:31 | +56 | +58% | (59) | 316 | 7:57 | - |
| 3 | 77 -> 80 | 7:44 | +2:43 | +54% | (51) | 1019 | 7:35 | 2:08 | +51 | +66% | (63) | 266 | 8:01 | +4 |
| 4 | 80 -> 81 | 10:08 | +3:23 | +50% | (53) | 1308 | 7:44 | 2:24 | +53 | +58% | (56) | 289 | 8:18 | - |
| 5 | 81 -> 82 | 11:01 | +3:36 | +48% | (53) | 1455 | 7:34 | 0:53 | +16 | +43% | (50) | 147 | 6:00 | - |
| 6 | 82 -> 83 | 11:44 | +3:48 | +47% | (53) | 1570 | 7:28 | 0:43 | +15 | +53% | (45) | 115 | 6:13 | - |
| 7 | 83 -> 85 | 15:34 | +4:54 | +45% | (54) | 1819 | 8:33 | 3:50 | +1:18 | +51% | (66) | 249 | 15:23 | - |
| 8 | 85 -> 86 | 17:36 | +5:33 | +46% | (51) | 2068 | 8:30 | 2:02 | +41 | +50% | (46) | 249 | 8:09 | - |
| 9 | 86 -> 87 | 19:45 | +6:20 | +47% | (52) | 2328 | 8:29 | 2:09 | +47 | +57% | (51) | 260 | 8:16 | - |
| 10 | 87 -> 88 | 20:57 | +6:32 | +45% | (51) | 2558 | 8:11 | 1:12 | +13 | +22% | (31) | 230 | 5:13 | - |
| 11 | 88 -> 42 | 24:17 | +7:14 | +42% | (49) | 2898 | 8:22 | 3:20 | +52 | +35% | (56) | 340 | 9:48 | - |
| 12 | 42 -> 89 | 25:12 | +7:44 | +44% | (50) | 3054 | 8:15 | 0:55 | +32 | +139% | (50) | 156 | 5:52 | +18 |
| 13 | 89 -> 90 | 26:30 | +7:59 | +43% | (46) | 3227 | 8:12 | 1:18 | +16 | +25% | (26) | 173 | 7:30 | - |
| 14 | 90 -> 92 | 27:59 | +8:24 | +42% | (48) | 3431 | 8:09 | 1:29 | +29 | +48% | (56) | 204 | 7:16 | - |
| 15 | 92 -> 91 | 30:01 | +9:00 | +42% | (47) | 3710 | 8:05 | 2:02 | +36 | +41% | (52) | 279 | 7:17 | - |
| 16 | 91 -> 55 | 33:18 | +9:38 | +40% | (45) | 4171 | 7:59 | 3:17 | +52 | +35% | (34) | 461 | 7:07 | - |
| 17 | 55 -> 93 | 35:32 | +10:15 | +40% | (44) | 4392 | 8:05 | 2:14 | +41 | +44% | (39) | 221 | 10:06 | - |
| 18 | 93 -> 94 | 44:12 | +16:45 | +61% | (69) | 4634 | 9:32 | 8:40 | +6:41 | +336% | (94) | 242 | 35:48 | +5:28 |
| 19 | 94 -> 95 | 45:37 | +17:06 | +59% | (66) | 4822 | 9:27 | 1:25 | +23 | +37% | (42) | 188 | 7:32 | - |
| 20 | 95 -> 102 | 49:16 | +18:24 | +59% | (67) | 5227 | 9:25 | 3:39 | +1:32 | +72% | (70) | 405 | 9:00 | +14 |
| 21 | 102 -> 97 | 52:41 | +19:01 | +56% | (65) | 5594 | 9:25 | 3:25 | +59 | +40% | (35) | 367 | 9:18 | - |
| 22 | 97 -> 96 | 53:59 | +19:26 | +56% | (65) | 5797 | 9:18 | 1:18 | +25 | +47% | (63) | 203 | 6:24 | - |
| 23 | 96 -> 85 | 55:11 | +19:51 | +56% | (63) | 5957 | 9:15 | 1:12 | +25 | +53% | (62) | 160 | 7:30 | - |
| 24 | 85 -> 98 | 56:56 | +20:28 | +56% | (64) | 6145 | 9:15 | 1:45 | +38 | +56% | (65) | 188 | 9:18 | - |
| 25 | 98 -> 42 | 59:13 | +20:49 | +54% | (64) | 6359 | 9:18 | 2:17 | +21 | +18% | (50) | 214 | 10:40 | - |
| 26 | 42 -> 100 | 1:02:34 | +21:44 | +53% | (62) | 7025 | 8:54 | 3:21 | +55 | +37% | (39) | 666 | 5:01 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:03:03 | +0 | 0% | (0) | 7300 | 8:38 | 0:29 | +0 | 0% | (0) | 275 | 1:45 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта