Россия, Забайкальский край, г. Чита
Участник
Барахоев Дмитрий(1989)
Клуб
Хабаровский край
Группа
МЭ
Участник
Барахоев Дмитрий(1989)
Клуб
Хабаровский край
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 13 |
| Участников | 56 |
| Длина дистанции | 1.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:25 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:15:32 |
| Темп (мин/км) | 8:11 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №3 | Сплиты | Видео | Официальные результаты ЧР | Официальные результаты ВС| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 2:40 | +51 | +46% | (15) | 2:40 | +51 | +46% | (15) | +43 |
| 2 | 37 -> 41 | 5:03 | +1:37 | +47% | (20) | 2:23 | +1:03 | +78% | (22) | +57 |
| 3 | 41 -> 42 | 5:53 | +2:01 | +52% | (20) | 0:50 | +24 | +92% | (30) | +22 |
| 4 | 42 -> 75 | 7:02 | +2:13 | +46% | (20) | 1:09 | +14 | +25% | (20) | +10 |
| 5 | 75 -> 76 | 7:38 | +2:19 | +43% | (20) | 0:36 | +12 | +50% | (38) | +10 |
| 6 | 76 -> 51 | 8:25 | -5:16 | -38% | (1) | 0:47 | +5 | +11% | (3) | +2 |
| 7 | 51 -> 52 | 9:10 | -5:44 | -38% | (1) | 0:45 | +14 | +45% | (4) | +12 |
| 8 | 52 -> 55 | 10:16 | -5:50 | -36% | (1) | 1:06 | +13 | +24% | (5) | +9 |
| 9 | 55 -> 56 | 11:20 | -6:26 | -36% | (1) | 1:04 | +28 | +77% | (8) | +25 |
| 10 | 56 -> 59 | 11:57 | -6:41 | -35% | (1) | 0:37 | +3 | +8% | (3) | - |
| 11 | 59 -> 72 | 14:38 | -6:42 | -31% | (1) | 2:41 | +1:15 | +87% | (9) | +1:08 |
| 12 | 72 -> 100 | 15:32 | -6:58 | -30% | (1) | 0:54 | +4 | +8% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта