Россия, Владимирская обл, Доброград
Участник
Гилко Михаил(2003)
Клуб
Приморский край
Группа
М17
Участник
Гилко Михаил(2003)
Клуб
Приморский край
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 36 |
Участников | 43 |
Абсолютно-лучший результат | 01:00:48 |
Позиция | 39 |
Результат | 02:43:55 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:30 | +1:55 | +74% | (38) | 4:30 | +1:55 | +74% | (38) | - |
2 | 31 -> 32 | 17:55 | +13:30 | +305% | (41) | 13:25 | +11:35 | +631% | (41) | +8:28 |
3 | 32 -> 33 | 22:42 | +16:32 | +268% | (41) | 4:47 | +3:12 | +202% | (40) | +31 |
4 | 33 -> 34 | 26:02 | +18:21 | +238% | (41) | 3:20 | +1:53 | +129% | (37) | - |
5 | 34 -> 31 | 31:08 | +21:36 | +226% | (41) | 5:06 | +3:19 | +185% | (41) | +18 |
6 | 31 -> 35 | 35:35 | +23:33 | +195% | (41) | 4:27 | +2:19 | +108% | (33) | - |
7 | 35 -> 36 | 41:36 | +27:32 | +195% | (41) | 6:01 | +4:02 | +203% | (37) | +40 |
8 | 36 -> 37 | 47:44 | +31:24 | +192% | (41) | 6:08 | +4:01 | +189% | (40) | +26 |
9 | 37 -> 66 | 1:00:15 | +42:34 | +240% | (41) | 12:31 | +11:10 | +827% | (42) | +8:53 |
10 | 66 -> 62 | 1:02:21 | +43:44 | +234% | (41) | 2:06 | +1:11 | +129% | (38) | - |
11 | 62 -> 57 | 1:04:19 | +44:55 | +231% | (41) | 1:58 | +1:11 | +151% | (37) | - |
12 | 57 -> 31 | 1:06:09 | +45:41 | +223% | (41) | 1:50 | +49 | +80% | (31) | - |
13 | 31 -> 38 | 1:12:45 | +50:09 | +221% | (41) | 6:36 | +4:31 | +216% | (41) | +59 |
14 | 38 -> 47 | 1:18:55 | +53:23 | +209% | (41) | 6:10 | +3:14 | +110% | (37) | - |
15 | 47 -> 41 | 1:22:11 | +54:58 | +201% | (41) | 3:16 | +1:44 | +113% | (36) | - |
16 | 41 -> 48 | 1:27:40 | +57:47 | +193% | (41) | 5:29 | +3:01 | +122% | (40) | - |
17 | 48 -> 49 | 1:32:21 | +1:00:21 | +188% | (41) | 4:41 | +2:48 | +148% | (39) | - |
18 | 49 -> 65 | 1:37:54 | +1:03:13 | +182% | (41) | 5:33 | +3:17 | +144% | (41) | - |
19 | 65 -> 42 | 1:43:06 | +1:06:05 | +178% | (40) | 5:12 | +3:02 | +140% | (39) | - |
20 | 42 -> 41 | 1:46:19 | +1:07:42 | +175% | (40) | 3:13 | +1:41 | +109% | (40) | - |
21 | 41 -> 68 | 1:49:57 | +1:09:45 | +173% | (40) | 3:38 | +2:05 | +134% | (34) | - |
22 | 68 -> 63 | 1:54:47 | +1:12:59 | +174% | (40) | 4:50 | +3:23 | +233% | (41) | +55 |
23 | 63 -> 56 | 1:59:15 | +1:15:53 | +174% | (40) | 4:28 | +2:54 | +185% | (41) | +15 |
24 | 56 -> 46 | 2:04:05 | +1:18:40 | +173% | (40) | 4:50 | +2:55 | +152% | (39) | - |
25 | 46 -> 41 | 2:08:22 | +1:21:03 | +171% | (40) | 4:17 | +2:33 | +147% | (40) | - |
26 | 41 -> 51 | 2:18:48 | +1:27:40 | +171% | (40) | 10:26 | +6:53 | +193% | (39) | +52 |
27 | 51 -> 50 | 2:23:30 | +1:30:15 | +169% | (40) | 4:42 | +2:35 | +122% | (39) | - |
28 | 50 -> 53 | 2:29:22 | +1:33:38 | +168% | (40) | 5:52 | +3:31 | +149% | (37) | - |
29 | 53 -> 70 | 2:33:23 | +1:35:27 | +164% | (40) | 4:01 | +1:49 | +82% | (37) | - |
30 | 70 -> 55 | 2:35:00 | +1:35:53 | +162% | (40) | 1:37 | +28 | +40% | (29) | - |
31 | 55 -> 58 | 2:37:04 | +1:36:50 | +160% | (40) | 2:04 | +57 | +85% | (33) | - |
32 | 58 -> 59 | 2:38:35 | +1:37:46 | +160% | (40) | 1:31 | +56 | +160% | (40) | - |
33 | 59 -> 61 | 2:40:12 | +1:38:16 | +158% | (40) | 1:37 | +30 | +44% | (33) | - |
34 | 61 -> 60 | 2:42:14 | +1:39:24 | +158% | (40) | 2:02 | +1:08 | +125% | (28) | - |
35 | 60 -> 64 | 2:43:02 | +1:39:36 | +157% | (40) | 0:48 | +14 | +41% | (34) | - |
36 | 64 -> 67 | 2:43:41 | +1:39:50 | +156% | (39) | 0:39 | +15 | +62% | (35) | - |
37 | 67 -> F | 2:43:54 | +1:39:44 | +155% | (41) | 0:13 | +5 | +62% | (25) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта