Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Гончаренко Наталья(1965)
Клуб
Мск Малахит-Ориента
Группа
Ж45
Участник
Гончаренко Наталья(1965)
Клуб
Мск Малахит-Ориента
Группа
Ж45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Красовский А.Б.
КП | 12 |
Участников | 37 |
Длина дистанции | 5.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:36:58 |
Позиция | 17 |
Результат | 00:55:30 |
Темп (мин/км) | 10:53 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 6:54 | +2:37 | +61% | (26) | 6:54 | +2:37 | +61% | (26) | +28 |
2 | 34 -> 40 | 10:44 | +4:16 | +65% | (23) | 3:50 | +1:46 | +85% | (24) | +44 |
3 | 40 -> 41 | 12:49 | +4:43 | +58% | (20) | 2:05 | +27 | +27% | (16) | - |
4 | 41 -> 46 | 14:45 | +5:25 | +58% | (19) | 1:56 | +54 | +87% | (21) | +23 |
5 | 46 -> 49 | 21:37 | +7:55 | +57% | (19) | 6:52 | +2:31 | +57% | (25) | +20 |
6 | 49 -> 54 | 29:22 | +10:19 | +54% | (21) | 7:45 | +2:40 | +52% | (21) | +7 |
7 | 54 -> 62 | 34:01 | +11:22 | +50% | (16) | 4:39 | +1:03 | +29% | (12) | - |
8 | 62 -> 115 | 38:02 | +12:24 | +48% | (16) | 4:01 | +1:09 | +40% | (16) | - |
9 | 115 -> 131 | 42:29 | +13:10 | +44% | (15) | 4:27 | +57 | +27% | (11) | - |
10 | 131 -> 109 | 48:36 | +14:45 | +43% | (15) | 6:07 | +1:49 | +42% | (14) | - |
11 | 109 -> 136 | 52:31 | +16:13 | +44% | (17) | 3:55 | +1:30 | +62% | (26) | +17 |
12 | 136 -> 150 | 55:16 | +17:06 | +44% | (17) | 2:45 | +1:04 | +63% | (21) | +13 |
13 | 150 -> F | 55:30 | +17:08 | +44% | (17) | 0:14 | +5 | +55% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта