Россия, Краснодарский край, г. Анапа
Участник
Перелыгин Михаил(1990)
Клуб
Белгородская область
Группа
МЭ
Участник
Перелыгин Михаил(1990)
Клуб
Белгородская область
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 36 |
Участников | 40 |
Длина дистанции | 9.000m |
Набор высот | 470 |
Абсолютно-лучший результат | 01:07:16 |
Позиция | 14 |
Результат | 01:46:04 |
Темп (мин/км) | 11:47 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 3:09 | +21 | +12% | (16) | 3:09 | +21 | +12% | (16) | - |
2 | 32 -> 59 | 4:42 | +30 | +11% | (6) | 1:33 | +9 | +10% | (4) | - |
3 | 59 -> 35 | 6:11 | +31 | +9% | (4) | 1:29 | +50.15 | +129% | (10) | +28 |
4 | 35 -> 34 | 18:25 | +7:31 | +68% | (24) | 12:14 | +8:12 | +203% | (32) | +5:52 |
5 | 34 -> F | 18:25 | -55:38 | -75% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
6 | S -> 40 | 24:18 | +24:59 | +-3656% | (0) | 5:53 | +1:41 | +40% | (3) | - |
7 | 40 -> 41 | 29:20 | +30:01 | +-4392% | (0) | 5:02 | +1:00 | +24% | (13) | - |
8 | 41 -> 43 | 31:22 | +32:03 | +-4690% | (0) | 2:02 | +20 | +19% | (5) | - |
9 | 43 -> 56 | 35:42 | +36:23 | +-5324% | (0) | 4:20 | +1:15 | +40% | (17) | - |
10 | 56 -> 57 | 38:09 | +38:50 | +-5682% | (0) | 2:27 | +47 | +47% | (20) | - |
11 | 57 -> 45 | 41:13 | +41:54 | +-6131% | (0) | 3:04 | +1:06 | +55% | (20) | - |
12 | 45 -> 46 | 43:12 | +43:53 | +-6421% | (0) | 1:59 | +32 | +36% | (12) | - |
13 | 46 -> 48 | 48:06 | +48:47 | +-7139% | (0) | 4:54 | +3:15 | +196% | (25) | +2:18 |
14 | 48 -> 50 | 49:06 | +49:47 | +-7285% | (0) | 1:00 | +7 | +13% | (3) | - |
15 | 50 -> 51 | 50:02 | +50:43 | +-7421% | (0) | 0:56 | +15 | +36% | (36) | - |
16 | 51 -> 31 | 54:45 | +55:26 | +-8112% | (0) | 4:43 | +1:22 | +40% | (23) | - |
17 | 31 -> 33 | 56:56 | +57:37 | +-8431% | (0) | 2:11 | +1:05 | +98% | (24) | +27 |
18 | 33 -> 35 | 1:02:15 | +1:02:56 | +-9209% | (0) | 5:19 | +2:30 | +88% | (29) | +53 |
19 | 35 -> 37 | 1:07:24 | +1:08:05 | +-9963% | (0) | 5:09 | +3:31.85 | +218% | (21) | +2:36 |
20 | 37 -> 39 | 1:09:17 | +1:09:58 | +-10239% | (0) | 1:53 | +28 | +32% | (15) | - |
21 | 39 -> 40 | 1:11:30 | +1:12:11 | +-10563% | (0) | 2:13 | +46 | +52% | (24) | - |
22 | 40 -> 42 | 1:17:14 | +1:17:55 | +-11402% | (0) | 5:44 | +1:08 | +24% | (9) | - |
23 | 42 -> 44 | 1:20:22 | +1:21:03 | +-11860% | (0) | 3:08 | +1:36 | +104% | (12) | +43 |
24 | 44 -> 55 | 1:22:08 | +1:22:49 | +-12119% | (0) | 1:46 | +41 | +63% | (6) | +4 |
25 | 55 -> 58 | 1:24:39 | +1:25:20 | +-12487% | (0) | 2:31 | +1:26 | +132% | (27) | +49 |
26 | 58 -> 45 | 1:28:22 | +1:29:03 | +-13031% | (0) | 3:43 | +1:37 | +76% | (25) | +24 |
27 | 45 -> 47 | 1:30:10 | +1:30:51 | +-13295% | (0) | 1:48 | +38 | +54% | (24) | - |
28 | 47 -> 36 | 1:32:40 | +1:33:21 | +-13660% | (0) | 2:30 | +1:04 | +74% | (15) | +14 |
29 | 36 -> 50 | 1:34:08 | +1:34:49 | +-13875% | (0) | 1:28 | +37 | +72% | (20) | +8 |
30 | 50 -> 51 | 1:35:03 | +1:35:44 | +-14009% | (0) | 0:55 | +14 | +34% | (33) | - |
31 | 51 -> 52 | 1:39:21 | +1:40:02 | +-14639% | (0) | 4:18 | +1:00 | +30% | (18) | - |
32 | 52 -> 53 | 1:41:01 | +1:41:42 | +-14882% | (0) | 1:40 | +19 | +23% | (16) | - |
33 | 53 -> 54 | 1:42:10 | +1:42:51 | +-15051% | (0) | 1:09 | +14 | +25% | (13) | - |
34 | 54 -> 63 | 1:43:42 | +1:44:23 | +-15275% | (0) | 1:32 | +13 | +16% | (15) | - |
35 | 63 -> 64 | 1:44:40 | +1:45:21 | +-15417% | (0) | 0:58 | +10 | +20% | (18) | - |
36 | 64 -> 100 | 1:45:52 | +1:46:33 | +-15592% | (0) | 1:12 | +14 | +24% | (12) | - |
37 | 100 -> F | 1:46:04 | +32:01 | +43% | (14) | 0:12 | +2 | +19% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта