Россия, Москва, Покровское-Стрешнево
Участник
Проценко Алексей(1975)
Клуб
СК Фотон
Группа
D1
Соревнование
Московская Осень 2019 5 ЭТАП
Участник
Проценко Алексей(1975)
Клуб
СК Фотон
Группа
D1
Соревнование
Московская Осень 2019 5 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 97 |
| Длина дистанции | 7.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:07 |
| Позиция | 35 |
| Результат | 00:53:46 |
| Темп (мин/км) | 7:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:57 | +1:00 | +51% | (44) | 406 | 7:15 | 2:57 | +1:00 | +51% | (44) | 406 | 7:15 | +12 |
| 2 | 31 -> 32 | 5:13 | +1:47 | +51% | (41) | 734 | 7:06 | 2:16 | +47 | +52% | (50) | 328 | 6:54 | +10 |
| 3 | 32 -> 33 | 7:01 | +2:24 | +51% | (37) | 989 | 7:05 | 1:48 | +37 | +52% | (35) | 255 | 7:03 | +8 |
| 4 | 33 -> 34 | 9:38 | +3:22 | +53% | (37) | 1337 | 7:12 | 2:37 | +58 | +58% | (45) | 348 | 7:31 | +17 |
| 5 | 34 -> 35 | 12:45 | +4:15 | +50% | (36) | 1684 | 7:34 | 3:07 | +1:03 | +50% | (45) | 347 | 8:58 | +12 |
| 6 | 35 -> 56 | 15:11 | +5:20 | +54% | (42) | 1878 | 8:05 | 2:26 | +1:10 | +92% | (68) | 194 | 12:32 | +39 |
| 7 | 56 -> 57 | 16:18 | +5:51 | +55% | (45) | 1982 | 8:13 | 1:07 | +33 | +97% | (85) | 104 | 10:44 | +19 |
| 8 | 57 -> 58 | 18:36 | +6:23 | +52% | (45) | 2344 | 7:56 | 2:18 | +32 | +30% | (36) | 362 | 6:21 | - |
| 9 | 58 -> 59 | 22:34 | +7:31 | +49% | (43) | 2862 | 7:53 | 3:58 | +1:10 | +41% | (54) | 518 | 7:39 | +1 |
| 10 | 59 -> 40 | 24:59 | +8:21 | +50% | (46) | 3192 | 7:49 | 2:25 | +50 | +52% | (74) | 330 | 7:19 | +11 |
| 11 | 40 -> 41 | 27:00 | +8:57 | +49% | (45) | 3524 | 7:39 | 2:01 | +36 | +42% | (52) | 332 | 6:04 | +1 |
| 12 | 41 -> 42 | 28:21 | +9:19 | +48% | (45) | 3703 | 7:39 | 1:21 | +22 | +37% | (49) | 179 | 7:32 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 29:45 | +9:38 | +47% | (45) | 3961 | 7:30 | 1:24 | +22 | +35% | (37) | 258 | 5:25 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 32:21 | +10:01 | +44% | (44) | 4374 | 7:23 | 2:36 | +31 | +24% | (35) | 413 | 6:17 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 33:48 | +10:19 | +43% | (43) | 4612 | 7:19 | 1:27 | +18 | +26% | (30) | 238 | 6:05 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 35:52 | +10:37 | +42% | (42) | 4956 | 7:14 | 2:04 | +21 | +20% | (21) | 344 | 6:00 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 37:16 | +10:46 | +40% | (38) | 5232 | 7:07 | 1:24 | +12 | +16% | (16) | 276 | 5:04 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 39:42 | +11:17 | +39% | (37) | 5581 | 7:06 | 2:26 | +36 | +32% | (38) | 349 | 6:58 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 41:49 | +11:38 | +38% | (37) | 5858 | 7:08 | 2:07 | +21 | +19% | (37) | 277 | 7:38 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 44:27 | +12:21 | +38% | (38) | 6240 | 7:07 | 2:38 | +43 | +37% | (40) | 382 | 6:53 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 45:24 | +12:37 | +38% | (38) | 6376 | 7:07 | 0:57 | +16 | +39% | (51) | 136 | 6:59 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 46:58 | +12:59 | +38% | (37) | 6625 | 7:05 | 1:34 | +22 | +30% | (38) | 249 | 6:17 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 49:59 | +13:31 | +37% | (34) | 7058 | 7:04 | 3:01 | +34 | +23% | (27) | 433 | 6:58 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 51:07 | +13:46 | +36% | (34) | 7244 | 7:03 | 1:08 | +19 | +38% | (32) | 186 | 6:05 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 53:15 | +14:35 | +37% | (35) | 7485 | 7:06 | 2:08 | +55 | +75% | (82) | 241 | 8:51 | +25 |
| 26 | 55 -> 101 | 53:35 | +14:36 | +37% | (35) | 7566 | 7:04 | 0:20 | +6 | +42% | (12) | 81 | 4:06 | - |
| 27 | 101 -> F | 53:46 | +14:39 | +37% | (35) | 7600 | 7:04 | 0:11 | +5 | +83% | (67) | 34 | 5:23 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта