Россия, Москва, Покровское-Стрешнево
Участник
Горланов Александр(1981)
Клуб
Лично
Группа
D1
Соревнование
Московская Осень 2019 5 ЭТАП
Участник
Горланов Александр(1981)
Клуб
Лично
Группа
D1
Соревнование
Московская Осень 2019 5 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 97 |
| Длина дистанции | 7.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:07 |
| Позиция | 76 |
| Результат | 01:06:06 |
| Темп (мин/км) | 8:42 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:22 | +1:25 | +72% | (66) | 406 | 8:17 | 3:22 | +1:25 | +72% | (66) | 406 | 8:17 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 5:37 | +2:11 | +63% | (60) | 734 | 7:39 | 2:15 | +46 | +51% | (48) | 328 | 6:51 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 7:25 | +2:48 | +60% | (53) | 989 | 7:29 | 1:48 | +37 | +52% | (35) | 255 | 7:03 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 9:33 | +3:17 | +52% | (36) | 1337 | 7:08 | 2:08 | +29 | +29% | (17) | 348 | 6:07 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 13:04 | +4:34 | +53% | (41) | 1684 | 7:45 | 3:31 | +1:27 | +70% | (64) | 347 | 10:08 | - |
| 6 | 35 -> 56 | 15:07 | +5:16 | +53% | (41) | 1878 | 8:02 | 2:03 | +47 | +61% | (49) | 194 | 10:34 | - |
| 7 | 56 -> 57 | 15:51 | +5:24 | +51% | (39) | 1982 | 7:59 | 0:44 | +10 | +29% | (22) | 104 | 7:03 | - |
| 8 | 57 -> 58 | 18:07 | +5:54 | +48% | (38) | 2344 | 7:43 | 2:16 | +30 | +28% | (34) | 362 | 6:15 | - |
| 9 | 58 -> 59 | 21:45 | +6:42 | +44% | (34) | 2862 | 7:35 | 3:38 | +50 | +29% | (37) | 518 | 7:00 | - |
| 10 | 59 -> 40 | 23:41 | +7:03 | +42% | (36) | 3192 | 7:25 | 1:56 | +21 | +22% | (27) | 330 | 5:51 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 25:49 | +7:46 | +43% | (37) | 3524 | 7:19 | 2:08 | +43 | +50% | (62) | 332 | 6:25 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 27:09 | +8:07 | +42% | (36) | 3703 | 7:19 | 1:20 | +21 | +35% | (45) | 179 | 7:26 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 28:31 | +8:24 | +41% | (35) | 3961 | 7:11 | 1:22 | +20 | +32% | (33) | 258 | 5:17 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 31:39 | +9:19 | +41% | (38) | 4374 | 7:14 | 3:08 | +1:03 | +50% | (80) | 413 | 7:35 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 33:01 | +9:32 | +40% | (38) | 4612 | 7:09 | 1:22 | +13 | +18% | (19) | 238 | 5:44 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 35:40 | +10:25 | +41% | (41) | 4956 | 7:11 | 2:39 | +56 | +54% | (73) | 344 | 7:42 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 47:06 | +20:36 | +77% | (76) | 5232 | 9:00 | 11:26 | +10:14 | +852% | (96) | 276 | 41:25 | +9:21 |
| 18 | 47 -> 48 | 49:21 | +20:56 | +73% | (75) | 5581 | 8:50 | 2:15 | +25 | +22% | (22) | 349 | 6:26 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 51:20 | +21:09 | +70% | (75) | 5858 | 8:45 | 1:59 | +13 | +12% | (17) | 277 | 7:09 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 54:36 | +22:30 | +70% | (75) | 6240 | 8:45 | 3:16 | +1:21 | +70% | (82) | 382 | 8:33 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 55:25 | +22:38 | +69% | (75) | 6376 | 8:41 | 0:49 | +8 | +19% | (27) | 136 | 6:00 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 57:37 | +23:38 | +69% | (75) | 6625 | 8:41 | 2:12 | +1:00 | +83% | (85) | 249 | 8:50 | +7 |
| 23 | 52 -> 53 | 1:02:45 | +26:17 | +72% | (77) | 7058 | 8:53 | 5:08 | +2:41 | +109% | (84) | 433 | 11:51 | +53 |
| 24 | 53 -> 54 | 1:03:57 | +26:36 | +71% | (77) | 7244 | 8:49 | 1:12 | +23 | +46% | (45) | 186 | 6:27 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 1:05:34 | +26:54 | +69% | (76) | 7485 | 8:45 | 1:37 | +24 | +32% | (46) | 241 | 6:42 | - |
| 26 | 55 -> 101 | 1:05:58 | +26:59 | +69% | (76) | 7566 | 8:43 | 0:24 | +10 | +71% | (28) | 81 | 4:56 | - |
| 27 | 101 -> F | 1:06:06 | +26:59 | +68% | (76) | 7600 | 8:41 | 0:08 | +2 | +33% | (9) | 34 | 3:55 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта