Россия, Ставропольский край, г. Ставрополь
Участник
Дьячков Иван(2003)
Клуб
47_Ленинградская обл
Группа
М16
Участник
Дьячков Иван(2003)
Клуб
47_Ленинградская обл
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 12 |
Участников | 140 |
Длина дистанции | 4.700m |
Позиция | 13 |
Результат | 00:38:52 |
Темп (мин/км) | 8:16 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №3 | Результаты | Сплиты | Официальные результаты КР | Официальные результаты ПР№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 64 | 3:59 | +16 | +7% | (4) | 3:59 | +16 | +7% | (4) | - |
2 | 64 -> 67 | 8:57 | +4:16 | +91% | (18) | 4:58 | +33 | +12% | (15) | - |
3 | 67 -> 35 | 14:49 | +6:04 | +69% | (9) | 5:52 | +1:51 | +46% | (22) | - |
4 | 35 -> 38 | 17:07 | +6:12 | +56% | (9) | 2:18 | +16 | +13% | (10) | - |
5 | 38 -> 53 | 19:22 | +6:07 | +46% | (9) | 2:15 | +36 | +36% | (24) | - |
6 | 53 -> 44 | 23:05 | +6:04 | +35% | (8) | 3:43 | +57 | +34% | (42) | - |
7 | 44 -> 45 | 24:45 | +6:11 | +33% | (8) | 1:40 | +11 | +12% | (20) | - |
8 | 45 -> 46 | 27:11 | +8:06 | +42% | (8) | 2:26 | +1:57 | +403% | (134) | - |
9 | 46 -> 56 | 31:00 | +9:07 | +41% | (8) | 3:49 | +1:24 | +57% | (75) | - |
10 | 56 -> 49 | 33:00 | +4:06 | +14% | (4) | 2:00 | +40 | +50% | (20) | - |
11 | 49 -> 52 | 37:28 | +4:21 | +13% | (4) | 4:28 | +1:29 | +49% | (26) | - |
12 | 52 -> 90 | 38:33 | +4:06 | +11% | (4) | 1:05 | +6 | +10% | (2) | - |
13 | 90 -> F | 38:52 | +7:39 | +24% | (25) | 0:19 | +2 | +11% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта