Россия, Москва, Битца
Участник
Гриднев Пётр(2005)
Группа
М14
Участник
Гриднев Пётр(2005)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 37 |
Абсолютно-лучший результат | 00:23:46 |
Позиция | 4 |
Результат | 00:31:13 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 53 | 2:14 | +12 | +9% | (4) | 2:14 | +12 | +9% | (4) | - |
2 | 53 -> 33 | 4:58 | +1:22 | +37% | (11) | 2:44 | +1:26 | +110% | (18) | +1:02 |
3 | 33 -> 34 | 7:04 | +1:20 | +23% | (6) | 2:06 | +7 | +5% | (4) | - |
4 | 34 -> 42 | 8:05 | +1:37 | +25% | (7) | 1:01 | +22 | +56% | (19) | +10 |
5 | 42 -> 66 | 9:43 | +1:48 | +22% | (5) | 1:38 | +11 | +12% | (3) | - |
6 | 66 -> 44 | 14:22 | +3:09 | +28% | (8) | 4:39 | +1:35 | +51% | (16) | +37 |
7 | 44 -> 45 | 15:18 | +3:19 | +27% | (6) | 0:56 | +10 | +21% | (8) | - |
8 | 45 -> 58 | 17:06 | +3:57 | +30% | (8) | 1:48 | +42 | +63% | (17) | +21 |
9 | 58 -> 67 | 19:50 | +4:26 | +28% | (8) | 2:44 | +29 | +21% | (9) | - |
10 | 67 -> 48 | 22:55 | +4:21 | +23% | (6) | 3:05 | +1:00 | +48% | (9) | +21 |
11 | 48 -> 49 | 24:28 | +4:34 | +22% | (6) | 1:33 | +15 | +19% | (6) | - |
12 | 49 -> 59 | 26:15 | +4:59 | +23% | (6) | 1:47 | +30 | +38% | (14) | +6 |
13 | 59 -> 60 | 29:23 | +4:49 | +19% | (4) | 3:08 | +14 | +8% | (2) | - |
14 | 60 -> 61 | 30:35 | +4:19 | +16% | (3) | 1:12 | +13 | +22% | (6) | - |
15 | 61 -> 100 | 30:59 | +4:16 | +15% | (3) | 0:24 | +0 | 0% | (1) | - |
16 | 100 -> F | 31:13 | +4:16 | +15% | (4) | 0:14 | +1 | +7% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта