Россия, Москва, Битца
Участник
Дрёмова Елизавета(2006)
Группа
Ж14
Участник
Дрёмова Елизавета(2006)
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 26 |
Абсолютно-лучший результат | 00:26:05 |
Позиция | 17 |
Результат | 00:54:24 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:04 | +1:09 | +39% | (17) | 4:04 | +1:09 | +39% | (17) | - |
2 | 31 -> 34 | 7:22 | +2:01 | +37% | (16) | 3:18 | +1:14 | +59% | (16) | - |
3 | 34 -> 42 | 8:23 | +2:10 | +34% | (14) | 1:01 | +15 | +32% | (11) | - |
4 | 42 -> 66 | 11:23 | +2:58 | +35% | (13) | 3:00 | +1:01 | +51% | (13) | - |
5 | 66 -> 38 | 15:30 | +3:56 | +34% | (11) | 4:07 | +1:17 | +45% | (11) | - |
6 | 38 -> 39 | 21:44 | +8:45 | +67% | (18) | 6:14 | +4:54 | +367% | (20) | +3:27 |
7 | 39 -> 58 | 27:46 | +11:07 | +66% | (18) | 6:02 | +2:53 | +91% | (20) | - |
8 | 58 -> 63 | 29:40 | +11:54 | +66% | (18) | 1:54 | +48 | +72% | (20) | - |
9 | 63 -> 64 | 31:12 | +12:07 | +63% | (18) | 1:32 | +19 | +26% | (9) | - |
10 | 64 -> 50 | 46:20 | +23:25 | +102% | (20) | 15:08 | +12:00 | +382% | (25) | +8:36 |
11 | 50 -> 65 | 49:09 | +24:33 | +99% | (18) | 2:49 | +1:18 | +85% | (19) | - |
12 | 65 -> 51 | 51:17 | +24:17 | +89% | (17) | 2:08 | +26 | +25% | (7) | - |
13 | 51 -> 61 | 53:34 | +24:12 | +82% | (17) | 2:17 | +33 | +31% | (10) | - |
14 | 61 -> 100 | 54:07 | +24:20 | +81% | (17) | 0:33 | +9 | +37% | (19) | - |
15 | 100 -> F | 54:24 | +24:23 | +81% | (17) | 0:17 | +3 | +21% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта