Россия, Москва и МО, Битца
Участник
Кочанникова Елизавета(2000)
Клуб
Московский Компас
Группа
3
Участник
Кочанникова Елизавета(2000)
Клуб
Московский Компас
Группа
3
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 12 |
Участников | 59 |
Длина дистанции | 4.020m |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:56 |
Позиция | 37 |
Результат | 00:52:05 |
Темп (мин/км) | 12:57 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 2:54 | +1:44 | +148% | (47) | 2:54 | +1:44 | +148% | (47) | +28 |
2 | 32 -> 33 | 6:31 | +2:33 | +64% | (32) | 3:37 | +1:07 | +44% | (19) | - |
3 | 33 -> 35 | 10:30 | +4:41 | +80% | (37) | 3:59 | +2:08 | +115% | (41) | +7 |
4 | 35 -> 38 | 13:45 | +5:27 | +65% | (28) | 3:15 | +1:04 | +48% | (16) | - |
5 | 38 -> 41 | 16:57 | +7:15 | +74% | (29) | 3:12 | +1:48 | +128% | (39) | +17 |
6 | 41 -> 42 | 26:51 | +15:34 | +137% | (47) | 9:54 | +8:19 | +525% | (56) | +6:36 |
7 | 42 -> 43 | 31:31 | +18:10 | +136% | (46) | 4:40 | +2:36 | +125% | (42) | +21 |
8 | 43 -> 45 | 36:33 | +20:37 | +129% | (42) | 5:02 | +2:27 | +94% | (31) | - |
9 | 45 -> 46 | 38:58 | +20:11 | +107% | (40) | 2:25 | +26 | +21% | (15) | - |
10 | 46 -> 44 | 43:39 | +21:56 | +100% | (40) | 4:41 | +1:45 | +59% | (17) | - |
11 | 44 -> 56 | 47:37 | +23:52 | +100% | (39) | 3:58 | +1:56 | +95% | (39) | - |
12 | 56 -> 55 | 49:43 | +25:10 | +102% | (38) | 2:06 | +1:18 | +162% | (32) | +26 |
13 | 55 -> F | 52:05 | +25:41 | +97% | (37) | 2:22 | +31 | +27% | (13) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта