Россия, Нижний Новгород, Щелковский хутор
Участник
Стародумов Кирилл(1989)
Клуб
СШ № 12 Стародумов
Группа
Мужчины
Участник
Стародумов Кирилл(1989)
Клуб
СШ № 12 Стародумов
Группа
Мужчины
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 24 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:52 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:40:01 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 0:36 | +9 | +33% | (5) | 0:36 | +9 | +33% | (5) | - |
| 2 | 35 -> 41 | 2:07 | +53 | +71% | (13) | 1:31 | +44 | +93% | (17) | +26 |
| 3 | 41 -> 45 | 3:17 | +1:12 | +57% | (12) | 1:10 | +19 | +37% | (10) | - |
| 4 | 45 -> 33 | 4:47 | +1:44 | +56% | (12) | 1:30 | +32 | +55% | (8) | +10 |
| 5 | 33 -> 39 | 6:22 | +2:06 | +49% | (11) | 1:35 | +22 | +30% | (6) | - |
| 6 | 39 -> 46 | 8:04 | +2:32 | +45% | (7) | 1:42 | +26 | +34% | (5) | - |
| 7 | 46 -> 43 | 10:31 | +3:21 | +46% | (8) | 2:27 | +49 | +50% | (10) | +11 |
| 8 | 43 -> 44 | 13:13 | +4:01 | +43% | (7) | 2:42 | +40 | +32% | (4) | - |
| 9 | 44 -> 38 | 14:12 | +4:11 | +41% | (6) | 0:59 | +10 | +20% | (4) | - |
| 10 | 38 -> 49 | 15:58 | +4:33 | +39% | (6) | 1:46 | +22 | +26% | (6) | - |
| 11 | 49 -> 37 | 16:55 | +4:44 | +38% | (6) | 0:57 | +11 | +23% | (5) | - |
| 12 | 37 -> 36 | 18:27 | +5:08 | +38% | (6) | 1:32 | +30 | +48% | (9) | +6 |
| 13 | 36 -> 34 | 19:19 | +5:20 | +38% | (7) | 0:52 | +12 | +30% | (7) | - |
| 14 | 34 -> 42 | 22:58 | +6:20 | +38% | (7) | 3:39 | +1:00 | +37% | (8) | - |
| 15 | 42 -> 50 | 23:57 | +6:31 | +37% | (7) | 0:59 | +11 | +22% | (3) | - |
| 16 | 50 -> 47 | 25:35 | +6:43 | +35% | (6) | 1:38 | +12 | +13% | (3) | - |
| 17 | 47 -> 52 | 29:28 | +8:23 | +39% | (6) | 3:53 | +1:40 | +75% | (12) | +49 |
| 18 | 52 -> 54 | 30:44 | +8:40 | +39% | (6) | 1:16 | +17 | +28% | (6) | - |
| 19 | 54 -> 57 | 31:49 | +8:54 | +38% | (6) | 1:05 | +14 | +27% | (4) | - |
| 20 | 57 -> 58 | 33:29 | +9:00 | +36% | (6) | 1:40 | +11 | +12% | (6) | - |
| 21 | 58 -> 51 | 34:43 | +9:26 | +37% | (6) | 1:14 | +26 | +54% | (10) | +7 |
| 22 | 51 -> 56 | 36:29 | +10:04 | +38% | (6) | 1:46 | +39 | +58% | (12) | +13 |
| 23 | 56 -> 53 | 37:42 | +10:14 | +37% | (7) | 1:13 | +11 | +17% | (9) | - |
| 24 | 53 -> 55 | 39:29 | +10:51 | +37% | (7) | 1:47 | +37 | +52% | (8) | +10 |
| 25 | 55 -> 90 | 39:54 | +10:55 | +37% | (7) | 0:25 | +5 | +25% | (7) | - |
| 26 | 90 -> F | 40:01 | +10:55 | +37% | (7) | 0:07 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта