Россия, Нижегородская область, Дзержинск
Участник
Ландграф Екатерина(2002)
Клуб
Сестрорецк АС
Группа
A-VELO
Участник
Ландграф Екатерина(2002)
Клуб
Сестрорецк АС
Группа
A-VELO
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 53 |
Абсолютно-лучший результат | 00:39:02 |
Позиция | 31 |
Результат | 01:01:13 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 41 | 1:04 | +10 | +18% | (10) | 1:04 | +10 | +18% | (10) | - |
2 | 41 -> 48 | 4:27 | +1:12 | +36% | (22) | 3:23 | +1:06 | +48% | (23) | - |
3 | 48 -> 33 | 14:33 | +3:15 | +28% | (20) | 10:06 | +2:34 | +34% | (26) | - |
4 | 33 -> 31 | 20:18 | +5:48 | +39% | (23) | 5:45 | +2:33 | +79% | (32) | +44 |
5 | 31 -> 44 | 29:36 | +8:41 | +41% | (27) | 9:18 | +3:29 | +59% | (35) | +11 |
6 | 44 -> 35 | 34:27 | +10:27 | +43% | (28) | 4:51 | +1:46 | +57% | (24) | +1 |
7 | 35 -> 40 | 37:03 | +11:47 | +46% | (30) | 2:36 | +1:24 | +116% | (49) | +43 |
8 | 40 -> 32 | 44:47 | +15:04 | +50% | (30) | 7:44 | +3:17 | +73% | (34) | +45 |
9 | 32 -> 34 | 49:03 | +16:50 | +52% | (32) | 4:16 | +2:17 | +115% | (43) | +1:09 |
10 | 34 -> 46 | 52:14 | +17:34 | +50% | (32) | 3:11 | +53 | +38% | (27) | - |
11 | 46 -> 51 | 56:48 | +18:46 | +49% | (33) | 4:34 | +1:19 | +40% | (26) | - |
12 | 51 -> 38 | 58:35 | +19:02 | +48% | (32) | 1:47 | +38 | +55% | (27) | - |
13 | 38 -> 100 | 1:00:50 | +19:40 | +47% | (31) | 2:15 | +38 | +39% | (21) | - |
14 | 100 -> F | 1:01:12 | +19:44 | +47% | (31) | 0:22 | +6 | +37% | (18) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта