Россия, Ставропольский край, г.Железноводск
Участник
Балашов Кирил(1999)
Клуб
СТА Бештау
Группа
M14
Участник
Балашов Кирил(1999)
Клуб
СТА Бештау
Группа
M14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 124 |
| Длина дистанции | 3.300m |
| Набор высот | 150 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:44 |
| Позиция | 101 |
| Результат | 01:46:09 |
| Темп (мин/км) | 32:10 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 8:09 | +5:02 | +161% | (90) | 8:09 | +5:02 | +161% | (90) | - |
| 2 | 34 -> 35 | 20:05 | +13:22 | +199% | (102) | 11:56 | +8:30 | +247% | (101) | - |
| 3 | 35 -> 54 | 35:15 | +25:30 | +261% | (100) | 15:10 | +12:23 | +444% | (98) | +3:41 |
| 4 | 54 -> 57 | 59:06 | +47:06 | +392% | (107) | 23:51 | +21:44 | +1026% | (105) | +15:07 |
| 5 | 57 -> 61 | 1:08:32 | +53:17 | +349% | (106) | 9:26 | +6:49 | +260% | (96) | - |
| 6 | 61 -> 63 | 1:10:54 | +54:34 | +334% | (106) | 2:22 | +1:24 | +144% | (85) | - |
| 7 | 63 -> 67 | 1:24:40 | +1:04:26 | +318% | (105) | 13:46 | +10:01 | +267% | (101) | - |
| 8 | 67 -> 69 | 1:30:49 | +1:05:29 | +258% | (103) | 6:09 | +3:51 | +167% | (92) | - |
| 9 | 69 -> 70 | 1:36:37 | +1:09:18 | +253% | (103) | 5:48 | +4:17 | +282% | (95) | - |
| 10 | 70 -> 72 | 1:44:15 | +1:13:32 | +239% | (103) | 7:38 | +5:33 | +266% | (99) | - |
| 11 | 72 -> 100 | 1:45:52 | +1:14:09 | +233% | (101) | 1:37 | +45 | +86% | (77) | - |
| 12 | 100 -> F | 1:46:09 | +1:14:14 | +232% | (102) | 0:17 | +6 | +54% | (66) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта