Россия, Ставропольский край, г.Железноводск
Участник
Меркулов Алексей(1998)
Клуб
Мск Ориента-Виктория
Группа
M14
Участник
Меркулов Алексей(1998)
Клуб
Мск Ориента-Виктория
Группа
M14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 118 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Набор высот | 140 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:25 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:29:39 |
| Темп (мин/км) | 8:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 3:35 | +14 | +6% | (2) | 3:35 | +14 | +6% | (2) | - |
| 2 | 32 -> 35 | 5:15 | +15 | +5% | (4) | 1:40 | +12 | +13% | (13) | +1 |
| 3 | 35 -> 34 | 6:19 | -16 | -4% | (1) | 1:04 | -6 | -8% | (1) | - |
| 4 | 34 -> 64 | 8:22 | -53 | -9% | (1) | 2:03 | -10 | -7% | (1) | - |
| 5 | 64 -> 55 | 10:59 | -51 | -7% | (1) | 2:37 | +11 | +7% | (3) | - |
| 6 | 55 -> 67 | 13:04 | -1:05 | -7% | (1) | 2:05 | +6 | +5% | (3) | - |
| 7 | 67 -> 45 | 16:31 | -1:28 | -8% | (1) | 3:27 | +21 | +11% | (7) | - |
| 8 | 45 -> 65 | 21:02 | +2 | +0% | (2) | 4:31 | +1:47 | +65% | (33) | +1:27 |
| 9 | 65 -> 49 | 22:12 | +2 | +0% | (2) | 1:10 | +0 | 0% | (1) | - |
| 10 | 49 -> 53 | 23:56 | -12 | 0% | (1) | 1:44 | -10 | -8% | (1) | - |
| 11 | 53 -> 56 | 25:37 | -3 | 0% | (1) | 1:41 | +9 | +9% | (8) | - |
| 12 | 56 -> 54 | 27:39 | -13 | 0% | (1) | 2:02 | +9 | +7% | (2) | - |
| 13 | 54 -> 100 | 29:26 | -24 | -1% | (1) | 1:47 | +3 | +2% | (2) | - |
| 14 | 100 -> F | 29:39 | -23 | -1% | (1) | 0:13 | +2 | +18% | (12) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта