Россия, Ставропольский край, г.Железноводск
Участник
Гурлев Кирилл(1999)
Клуб
СПб СЕСТРОРЕЦК-СДЮСШ
Группа
M14
Участник
Гурлев Кирилл(1999)
Клуб
СПб СЕСТРОРЕЦК-СДЮСШ
Группа
M14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 118 |
Длина дистанции | 3.500m |
Набор высот | 140 |
Абсолютно-лучший результат | 00:26:25 |
Позиция | 5 |
Результат | 00:33:26 |
Темп (мин/км) | 9:33 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 4:26 | +1:05 | +32% | (29) | 4:26 | +1:05 | +32% | (29) | +12 |
2 | 32 -> 35 | 6:00 | +1:00 | +19% | (18) | 1:34 | +6 | +6% | (3) | - |
3 | 35 -> 34 | 7:10 | +51 | +13% | (11) | 1:10 | +6 | +9% | (2) | - |
4 | 34 -> 64 | 9:31 | +1:09 | +13% | (6) | 2:21 | +18 | +14% | (4) | - |
5 | 64 -> 55 | 13:40 | +2:41 | +24% | (12) | 4:09 | +1:43 | +70% | (37) | +1:04 |
6 | 55 -> 67 | 16:17 | +3:13 | +24% | (11) | 2:37 | +38 | +31% | (19) | +6 |
7 | 67 -> 45 | 20:01 | +3:30 | +21% | (8) | 3:44 | +38 | +20% | (14) | - |
8 | 45 -> 65 | 23:16 | +2:16 | +10% | (7) | 3:15 | +31 | +18% | (7) | - |
9 | 65 -> 49 | 24:41 | +2:31 | +11% | (6) | 1:25 | +15 | +21% | (10) | - |
10 | 49 -> 53 | 27:03 | +3:07 | +13% | (6) | 2:22 | +38 | +36% | (20) | +10 |
11 | 53 -> 56 | 28:38 | +3:01 | +11% | (5) | 1:35 | +3 | +3% | (3) | - |
12 | 56 -> 54 | 31:02 | +3:23 | +12% | (4) | 2:24 | +31 | +27% | (7) | +1 |
13 | 54 -> 100 | 33:14 | +3:48 | +12% | (5) | 2:12 | +28 | +26% | (19) | - |
14 | 100 -> F | 33:26 | +3:47 | +12% | (5) | 0:12 | +1 | +9% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта